根据山东省卫生健康委员会发布的消息，2022年4月5日0时至24时，山东省报告新增本土确诊病例4例，均在济南。新增本土无症状感染者45例，其中潍坊13例、威海12例、济南10例、临沂7例、青岛2例、菏泽1例。新增境外输入确诊病例1例，在济南，为韩国输入。新增境外输入无症状感染者1例，在烟台，为韩国输入。
疫情当下山东废钢市场面临运输车辆进出两难的掣肘，本网结合相关调研整理如下：
一、疫情防控期间对山东钢厂有何影响
如图所示，山东疫情封控并无缓解，最主要的体现在交通运输，据悉目前省内跨市车辆无法正常流通，车辆需办理通行证方可入厂，跨市车辆过关卡限制较多，部分运输车辆在高速无法下关卡。运输限制导致钢厂废钢消耗局限于区域自产自销，这就出现了钢厂废钢消耗的背向，高消耗钢厂被迫减产降消耗，部分钢厂由于当地资源无法外流，整体到货显著提升，废钢消耗量较前期有所回升。截止4月6日，Mysteel统计的山东10家代表钢厂昨总到货1.56万吨，较节前最后一个交易日增11.5%，周环比增13.5%，总消耗量1.69万吨，较节前最后一个交易日增14.5%，周环比增16%，总库存量12.24万吨，周环比增1.7%，平均周转天数为10.57天。据悉钢厂近期将相继办理车辆通行证，届时进出钢厂车辆逐步有序，钢厂整体到货量或有小幅回升。
二、疫情防控期间对山东基地有何影响
如图所示，疫情当下，从产废端到运输端，废钢市场都面临难以摆脱的困境。省内公共卫生封控情况尚未缓和，废钢上货情况欠佳，基地外输资源受限，多本地消化为主，个别基地只加工暂不外销。据悉外输河南、河北、山西运输车辆减少，首先是高风险区域车辆受限，再次运输车辆难寻，运费大幅调涨，据悉外运河北运费由90-120上涨至180-200，导致外输资源利润缩水。短期来看，在运输尚未全面放开的背景下，废钢资源区域性流动为主。
三、疫情防控期间对后市废钢走势如何
目前，废钢市场面临的最大问题是运输，跨省、跨市区车辆运输监管繁琐，运输时长被迫拉长，直接影响跨区域废钢到货周期，废钢到货量短时难出现大幅度增加。基地面临产废端供给收缩、散户送货不积极、外输运输困难的窘境，待涨、待运输放开心态明显。在钢厂到货不足消耗的前提下，钢厂或维持小幅调涨吸货的基调，基地稳价或者小幅压价收货。
