核心要点：
1、销量：3 月销量看 45 以上（略超市场预期），渗透率高达 30%以上是燃油车受到抑制 的结果，并非常态。
2、疫情：3 月的影响主要是对疫情地区的销量、运输有影响，4 月主要影响疫情区的零部 件和整车，预计产量有可能环比减少，目前看受到疫情及供应链影响的主机厂有 Tesla、吉 利、长城、奇瑞等长三角车企，但属于短期影响，全年国内销量预计 550 万辆以上。
3、涨价：涨价对订单有影响，主要是中低端车型订单还是减弱的，但中高端车型出现买涨 不买跌的现像，目前 BYD 和埃安订单不减反增长，哪吒、零跑等中低端电动车涨价之后订 单持续增长，比较超预期，油价大涨之后电动车性价比凸显。
4、车企目标：没有下调，但是车型调整会引起今年汽车销售结构性变化，目前电动车企依 然比较乐观。 5、目前看 Q2 电动车产销数据要看疫情的影响，若不考虑疫情是逐步增长的，订单来比预 期好，后续看交付节奏。
