今年巴西遭遇极端天气,导致大豆收获装船步伐放慢,导致一些货轮在港口等待装船的时间接近历史最长纪录。
在头号主产州马托格罗索,多雨天气导致收割困难,还给大豆的干燥以及运输带来挑战,一些等待装船的大豆货轮不得不在港口等待长达40多天,远远超过了正常的7到15天,这也导致交货时间延长,溢价上涨,买家采购成本也随之上升。
巴西走廊物流基础设施公司在Tegram谷物码头的首席运营官马克斯▪波尔托尼表示,本来这时候等候时间应当缩短,但是反而延长,清楚表明运至港口的大豆数量不足。
今年巴西南方干旱炎热,但是中西部的马托格罗索州降雨频繁,不仅导致收获时间推迟,还放慢了大豆上市步伐,因为大豆在运送到港口之前需要进行干燥处理。尽管今年大豆收获进度比去年要快,但是落后于分析师们的预期。
按照巴西谷物出口商协会(ANEC)的估计,2月份巴西大豆出口量估计为720万吨,远低于最初预期的990万吨。巴西大豆上市时间推迟,导致大豆价格上涨。通常来说南美大豆价格在世界上最便宜,但是由于现在供应不足,导致大豆溢价异常高企。
由于在港口排队的时间长达数周,一些大型贸易公司开始把货轮从桑托斯港撤走,转往北弧区的港口,如伊塔基港和巴卡雷纳港。波尔托尼说,大多数开往桑托斯的火车车所装运的大豆数量不超过最初计划的60%,迫使一些货轮转港。