近日，从中国宝武宝钢股份武汉钢铁有限公司传来消息，2021年，该公司扎实推进清洁运输行动方案，从改善运输方式、优化运输结构等方面开展工作，取得了明显成效，将于2022年提前达到超低排放清洁运输A级企业标准。
按照宝钢股份统一部署，该公司于2023年底通过超低排放A级企业验收。该公司在投入巨资进行环保升级改造的同时，加大清洁运输整治工作力度。2021年初，该公司党委书记、执行董事吴小弟要求：“清洁运输要在2022年完成超低排放评估公示。”根据这一目标，该公司运输部聚焦清洁运输的难点和症结，制订实施工作对策和整治措施工作。
该公司铁精粉、煤炭等大宗物料通过水运、铁路运输和皮带输送入厂，符合清洁运输要求。但该公司的产成品、外购废钢、石灰，钢渣和水渣等采用汽车运输，拉低了清洁运输比例指数。
在第三方机构的指导下，该公司运输部迅速理清了清洁运输比例测算规则，为清洁运输工作找出了短板、明确了方向。该公司细化各单位清洁运输提升指数目标，采取公路转铁路、购置新能源车辆等措施，重点攻关废钢、石灰、钢渣、水渣及成品清洁运输比例提升难题。
该公司运输部领导分别带队上门走访该公司原料采购中心、营销中心、炼铁厂等单位，逐个诊断各单位在清洁运输工作方面面临的问题，共同讨论了清洁运输工作措施和方案，制订了清洁运输工作路线图和工期表，确保各项措施落地。
原料采购中心和工业品引导协助供应商开辟铁路运输渠道，采购份额适当向具备铁路运输条件的供应商倾斜，鼓励供应商采取铁路运输方式。原料采购中心和工业品要求本地和附近的供应商使用新能源车运输，提升合金、废钢清洁运输比例，提高石灰等熔剂类原料集装箱铁路运输、皮带运输量，减少汽车运输量。
在营销中心的推动下，产成品运输供应商购买的新能源车辆迅速投入试运行，为下一步全面更新做准备。
针对厂区进出车辆排放不达标问题，该公司以门禁系统为抓手，实施门禁系统升级改造，改造后可实现车辆排放自动识别、调阅车辆及物料基础台账、统计分析报表等功能。
该公司全面修订清洁运输有关制度、标准，车辆环保管理全面落实到各厂部，淘汰不达标非道路移动机械，淘汰超标柴油机械，通过区域集中、专业集中的方式压降运输数量；加大厂区车辆环保排放、车容车貌以及道路环卫的检查频次。
