本周海外爆炸新闻无疑是印尼考虑2022年对镍铁和镍生铁征税，此新闻一出，伦镍首先反映，拉涨至22900美元/吨，再次提振镍价。除此之外，特斯拉首次宣布在美国签订镍供应协议，在美国获得较稳定的原料供给。更多海外新闻，速来围观~
一、镍矿
1. 必和必拓投资非洲坦桑尼亚镍矿项目
周一，总部位于英国的私营公司 Kabanga镍业公司表示，必和必拓集团已向坦桑尼亚的镍矿项目投资 4000 万美元，这是这家全球最大的矿业公司多年来在非洲的首次新赌注。
Kabanga 预计将于 2025 年开始生产，其目标是最低年产 40000 吨镍，6000 吨铜和 3000 吨钴。最终的可行性研究和冶炼厂建设计划将于2022年底完成。
2. 特斯拉在美国首签镍供应协议 未来6年将采购7.5万吨镍
特斯拉周一宣布已签署公司在美国的首份镍供应协议，选择Talon金属公司在明尼苏达州的塔马拉克（Tamarack）矿山项目，因为Talon计划以更环保的方式生产，这对特斯拉来说很有吸引力。
根据协议，特斯拉将在6年内购买7.5万镍金属吨，采购价格将按照伦敦金属交易所的挂牌价。
Talon金属公司准备采用新科技来提取镍材料，在空气中提取二氧化碳，通过化学反应将二氧化碳永久注入到矿脉中。这种新工艺仍然在测试过程中，它可以让Talon公司以碳中和的方式生产镍材料。
Mysteel了解到，明尼苏达州的的镍矿项目，是Talon公司和矿业巨头力拓的合资项目，投产时间是2026年。通过此次签署合同，特斯拉公司也为在美国得克萨斯州、内华达州的工厂获得了比较稳定的镍原料供应来源。
3. 美国联合钢铁工人联合会就Talon与特斯拉的镍供应协议发表评论
美国联合钢铁工人联合会 (USW) 国际总裁汤姆康威同日发表声明，回应Talon Metals 的明尼苏达州中部的 Tamarack 项目向特斯拉供应镍的六年协议，认为协议代表了 Tamarack 采矿项目向前迈出的重要一步，为长期客户提供了安全性和稳定性。
2021年夏天，USW 与 Talon 达成了协议，在 Tamarack 的劳动力发展方面进行合作。USW 成员很自豪能够在美国采购关键矿物，确保为新兴行业提供稳定的供应链。
USW期待与 Talon 合作，以负责任的方式运营其 Tamarack 矿山，以便矿业在未来继续提供所需的资源和良好的工作。
Mysteel了解到，USW 代表 850,000 名受雇于金属、采矿、纸浆和造纸、橡胶、化学品、玻璃、汽车供应和能源生产行业的工人，以及越来越多的医疗保健、公共部门、高等教育、技术和服务业的工人。
4. PT AKP获得2022年生产108万湿吨镍矿的许可
PTAKP已在苏拉威西东南部的NorthKonawe正式获得生产经营采矿业务许可证(IU POP)。根据印尼政府批准的工作计划和预算(RKAB)，PT AKP有权在2022年全年生产多达108万湿吨镍矿。
二、镍铁
印尼考虑2022年对镍铁和镍生铁征税
12日，印尼海洋与投资事务部副部长Septian Hario Seto表示，政府可能在2022年开始对镍铁和镍生铁出口征税。Seto表示，如果镍价在15000美元/吨以上，将可能征收2%的税，并且税额与镍价成正比增长。
Mysteel认为，印尼一再提出发展当地镍产业链，增加产品附加值，并且在去年11月总统就提出禁止本国所有大宗商品原料出口，吸引对本土资源加工的投资并创造就业机会，因此这可能会增加出口征税实施的概率。但目前来看，由于政策实施需要市场的接受以及时间等诸多因素，短期内征税的可能性不大。更多解读请点击这里。
三、正极材料
LG化学与华友钴业韩国合资公司将生产镍钴锰铝正极材料
10日，LG化学与华友钴业在韩国的合资公司LG BCM，将生产镍钴锰铝（NCMA）正极材料，工厂在下周将开始建设，建成后计划每年生产6万吨正极材料。
Mysteel了解到，这并非LG化学与华友钴业首次合作，合资公司目前已在生产NCM622正极或镍含量低于60%的正极材料。镍钴锰铝正极材料将提升电池的能量密度，产品将用于生产续航500-600公里的电动汽车所需的电池。
四、锂电池
智利：到2030年，电动汽车将占锂需求的73%
智利铜业委员会（Cochilco）本周表示，电动汽车行业将在未来几年主导锂的需求，到2030年将占电池金属消费的近四分之三，而2020年为41%。氢氧化锂将占据主导地位，到本世纪末将达到总消费量的56%；而碳酸锂为44%。智利铜业委员会表示，这种转变主要是由于制造商越来越倾向于使用镍密集型阴极材料，这往往有利于使用氢氧化物而不是碳酸盐。
五、电动汽车
德国电动汽车销售市场带来新增量
德国联邦机动车行驶管理局近期发布的数据显示，2021年11月德国新注册汽车数量约为19.8万辆，比2020年同期减少31.7%。但电动汽车销量逆势上扬，当月新注册纯电动汽车约为4万辆，同比增长39%。数据还显示，2021年前10个月，德国纯电动车、混合动力汽车及燃料电池汽车的注册量占机动车注册总量的24.2%，同比增幅达122%。
Mysteel认为，在德国新政府的施政计划中，到2030年，德国市场将至少保有1500万辆纯电动汽车和燃料电池汽车。电动汽车的蓬勃发展符合欧盟委员会宣布到2050年实现碳中和的目标，对于德国减少碳排放、实现绿色出行具有重要意义。
