11月17日，扬州龙和造船有限公司和海南创远海运有限公司正式签订了6艘15500DWT散货船委托建造合同。
这批订单采用海南创远海运公司与武汉理工台州船舶设计院共同开发的15500DWT双燃料、双规范江海直达船型。船体总长度143米，设计水线长142.55米，垂线间长139.4米，型宽20.6米，设计吃水8米，载重量15515.17吨，近海及长江A、B航区，航速11.9节，主机功率2940KW，采用淄柴6N350ZLC-4机型。首制船2022年春节前开建，建造周期10个月。
该船型系海南创远海运公司在全面优化其此前推出的13900DWT双燃料江海直达散货船的基础上，联合台州理工船舶设计公司开发的一款目前船型最佳、配置最优、建造钢材最省的双燃料、双规范船。投入使用后，该船将是国内能够从沿海及长江A、B航区直达内地武汉港的最大吨位同类船型。
据了解，海南创远海运有限公司2021年5月在海南注册成立，公司董事长袁厚安也是武汉创新江海运输有限公司、武汉江通航运有限公司等法定代表人，武汉创新江海运输有限公司是江海直达和江海联运专业运输公司。公司经营中国沿海、长江、黄浦江、珠江、西江等国内主要干支流的钢材、矿石、煤炭、水泥等货物的江海直达和江海联运运输，主要为宝武集团、上海城建集团、江苏沙钢集团、安徽海螺集团、安徽马钢集团、南京钢铁集团、华润水泥公司、江西萍钢钢铁等湖北、江西、安徽、江苏、广东地区的冶金、建材行业提供“安全、快捷、价廉、守时”的服务。经过多年发展，公司目前自有和参股运力20余万吨，长年可控社会运力30余万吨，合计运行总运力50余万吨。
随着全球航运环保意识的不断增强，龙和造船与武汉理工大学联合研发建造江海直达LNG燃料13800DWT散货船，已实现批量化生产，已经陆续交船；2018年8月10日，扬州龙和造船有限公司建造的13900吨LNG双燃料江海直达首制船“创新6”轮顺利下水。该船由武汉创新江海运输有限公司投资，是国内1万吨以上干散货船中第一艘双燃料动力船，也是国内第一艘可直航武汉最大吨位的江海直达船舶。
近十年来，龙和造船在多个特种船型细分市场取得突破：为中电科集团建造我国第一艘海洋综合试验船“电科1号”，为西班牙最大石油公司DISA建造的7000DWT沥青船“HERBANIA”获得欧洲知名船舶杂志颁发的“欧洲之星”称号。目前在建的153.8m甲板运输船是我国最宽的甲板运输船，预计今年11月建造完工。
