【热点追踪】

本周土耳其和东南亚国家对废钢的采购节奏逐渐放缓，全球废钢价格呈现下跌态势，尽管包括欧盟、独联体等地多数废钢供应国家坚持较高的报盘价格。

土耳其当地市场人士反馈， 近期俄罗斯可能对出口废钢铁产品增加出口关税，俄罗斯自去年年底便有意对废钢增加关税，去年12月18日，俄罗斯经济发展部批准将其对黑色废钢出口的出口关税修正为 5%，最低水平为每吨 45 欧元。今年5月底俄罗斯政府小组委员建议将废钢出口关税进一步上调25美元/吨至共70美元/吨出口税。

土耳其是俄罗斯废钢最大的供应国，2020年俄罗斯向土耳其出口量235万吨废钢，今年一季度又有大幅增长。此举落地将直接增加土耳其采购成本，幅度预计在30-35美元/吨。作为全球废钢交易中心市场，土耳其进口成本的增加或进一步抬升全球原材料价格水平。

【进出口动态】

【国际产业要闻】

中国海关取消包含破碎料在内5种废钢的检查

Mysteel获悉，6月3日，中国海关总署宣布对5个特定编码（7204300000、7204490010、7204490020、7204490090、7204500000）的进口废钢不再进行检查。其中一项是碎废钢。这一消息被看作未来更容易进口的信号。

然而，此举似乎不会引起任何变化。一位市场人士表示，这些等级产品的进口在过去就被中国政府所禁止。所以此次只是将其从检查清单中删除了，这是很自然的。也有市场人士直接向海关核对了信息，海关部门也表示不会有重大变化。

但是这并不意味着碎废钢不会进入中国。该等级的材料可在海关编码7204490030(符合GB/T39733-2020要求的未列名再生钢原料)下进口。一位中国贸易商最近从英国订购了一批测试性的碎废钢，预计会被进口到中国。

此外，海关对另外五个等级的废钢将实施检查:7204100010、7204210010、7204290010、7204410010、7204490030。

马来西亚开启新一轮封锁 钢铁制造业将被影响

由于 COVID-19 确诊人数不断创下新高，马来西亚从 6 月 1 日起实施了为期两周至 14 日的全国封锁。为此，钢铁行业和汽车制造商只允许保留10%的人力，而电子、化工和制药行业可以保留60%。去年在马来西亚生产了 50,000 辆汽车的丰田将从 6 月 1 日起暂停生产和销售。本田还决定在封锁期间关闭两家工厂。大发也将停产。由于大发在日本以外的产量中，大马占了近一半，因此这次封锁对公司影响很大。现在疫情再次爆发，全球制造业也可能受到影响。

韩国冷轧板卷价格持续上涨

浦项制铁和现代钢铁连续提高热轧板卷(HRC)报价，进口HRC的价格也在走高。因此，韩国钢厂只能提高冷轧板卷(CRC)的国内价格，以应对HRC成本的不断上涨。

在国内市场CRC供应短缺的情况下，当地采购商纷纷转向中国供应商采购。目前，每月进口量持续大幅增长。不过，韩国钢厂对生产线的检修进度临近，由于供应持续短缺，预计CRC价格将上涨。

印度热轧卷价格保持稳定

印度疫情带来的封城政策影响下游采购，导致国内热轧板卷现货价格近期一直维持稳定，交付至孟买的价格保持在67000卢比/吨。中国钢材价格大幅回落，印度国内热轧板卷价格随之下跌至65000-66000卢比/吨。当地主要钢厂在6月1日将报价提升至70000卢比/吨，但紧接着在6月2日将价格回调至67000卢比/吨。

有业内人士表示，这是贸易商清算库存的好时机，行业正在等待封城政策放松。解除封城会使劳动力回流到下游行业，有助于钢价提升。

由于中国钢价下跌以及针对热轧板卷出口关税的政策仍不明朗，越南的采购意愿以及减退。目前印度主流钢厂对越南报价为1020美元/吨CFR越南，一笔运往土耳其的十万吨的热轧板卷订单成交价为1020美元/吨CFR。有贸易商表示，如果越南不恢复购买印度钢材，在欧洲进口配额用尽的情况下，印度将不得不另寻出路。

【国际价格汇总】