2020年石家庄地区板材整体偏强运行，2020年12月份到达高位后回落，但当前价格仍旧高于去年同期水平。春节将至，下游企业逐渐放假，项目开工推迟到节后，在原料、需求库存以及公共卫生事件等因素的影响下，石家庄板材年后该怎么走，下面笔者从几个方面说说自己的看法。
一、价格方面
从图中看出，2020年中厚板价格稳步上升，直至12月中旬迎来价格的回调，但石家庄中厚板价格仍然处于高位；2021年，目前市场价格仍高于前两年，从近三年的石家庄板材价格来看，其中热卷20年均值3786元/吨，较19年涨幅0.94%，2021年1-2月份均值4461元/吨。再看中厚板方面，20年中厚板均值3758元/吨，较19年涨的均价有所下降，2021年1-2月份均值4362元/吨。自2020年7月-2021年2月间，热轧和中板价格均高于去年同期，且当前石家庄板材价格远高于前两年。由于目前板材类价格仍处于高位，就目前的价格来看冬储的风险较高，贸易商冬储的意愿不强，大部分属于被动冬储。
图一：2019-2020石家庄中厚板价格
数据来源:钢联数据
图二：2019-2020石家庄热轧板卷价格
数据来源:钢联数据
二、库存方面：
库存方面，截止2月5日，据我网统计，石家庄热轧板卷和中厚板社会库存，较去年同期的库存无大幅度的增加，库存水平处于较低水平，但由于近期石家庄发生公共卫生事件，交通受阻，贸易商在钢厂订单，尚未发货，预计年后石家庄恢复交通运输后，社会库存会有一波大幅度增加。由于2020年的价格仍处于高位商家今年冬储并不明显，钢厂库存有明显的增幅，近期社会库存的下降，主要原因为钢厂限产，到货量低，并且虽然价格处于较高水平，冬储风险较大，但仍有部分商家选择冬储，导致社会库存出现小幅下降。
图三：2020石家庄中厚板社会库存
数据来源:钢联数据
图四：2019石家庄中厚板社会库存
数据来源:钢联数据
图五：2020石家庄热轧板卷社会库存
数据来源:钢联数据
图六：2019石家庄热轧板卷社会库存
三、下游需求尚可
汽车工业是金属板材最重要的下游产业之一，汽车产销的变化是影响钣金供需变化的重要因素。汽车工业的繁荣直接关系到上游钣金行业的发展。
据中汽协数据统计，2020年12月，汽车产销分别达到284万辆和283.1万辆，产量环比下降0.3%，销量增长2.1%，同比增长5.7%和6.4%。汽车产销总体平稳，产量略有下降，销量略有增长。2021年，中国汽车行业仍将有许多机构预测，中国汽车市场将在新的一年出现正增长。商务部还发布了一份通知，在农村地区推出一系列新车，以取代旧的。中国宏观经济的稳定发展，地方政府不断出台刺激消费的政策。汽车中国汽车市场将迎来发展机遇，汽车工业的不断完善也将有效地拉动上游钢铁需求，迎来新的转折点。板材市场。
四、节后预测
钢厂生产成本支撑，没有降价动力，节前现阶段有价无市，年后外有通货膨胀，内有国家稳经济政策，支撑价格偏强。在良好预期下现阶段社会库存增加明显，年后库存消化如果没有达到预期，价格有下降风险，但幅度不会太大，价格最危险时间为4月15号左右，第一季度经济数据公布。综上所述，今年现阶段单看价格上看是近几年最高，但主要是成本因素影响，并没有偏离实际。在对2021年预期看好和成本支撑下，年后钢价随着需求逐步释放，上涨成为大概率事件。
