10月1日，我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥公路桥面试通车。河钢舞钢为这一世界超级工程供应了6万余吨的高端桥梁钢板。
在该项目建设之初，针对客户在钢板的厚度、精度和性能指标等方面的特殊需求，河钢舞钢充分发挥技术优势，抽调相关负责人和营销技术人员组成营销服务团队，全力做好项目前期的技术介入；在多次与桥梁建设方、设计院等单位的对接中提供材料解决方案，并为其量身定制了一套专用技术协议，最终一举拿下该桥关键部位用钢板——6万余吨高级别桥梁钢板的供货订单。
平潭海峡公铁两用大桥因其超长的跨度、所处自然环境的险恶而对建设所需桥梁钢板的强度、韧性、焊接性等都有十分严格的要求：钢板焊接性能须通过权威厂家的焊接认证，钢板探伤须达到国标一级探伤标准，钢板表面平直度须不大于3毫米/米。此外，还有多个性能指标超出国家标准，如钢板的冲击性能须在零下20摄氏度下大于120焦耳等。河钢舞钢客户服务专员进行项目跟踪，及时做好技术服务；根据桥梁建设需求，及时制订服务方案，并组建小微团队，先后攻克多个生产工艺组织难点，从出钢、轧制到物流全程开启“绿色通道”，确保所需钢板全部高质量、及时交货。
平潭海峡公铁两用大桥是新建的福平铁路（福建福州市至福州市平潭县）、长平高速公路（福州市长乐区至平潭县）的关键性控制工程，也是我国第一座、世界最大跨度的公铁两用跨海峡大桥。该项目的建设对完善区域综合交通网络、加快平潭综合试验区建设、推动海西经济区发展具有重要意义。
