根据外媒SteelMint长期跟踪的统计数据，印度2020年9月的散装热轧出口量为531641吨，而一个月前则为762395吨，环比降幅超过30%。热轧月出口量在7月创下历史新高后，已经连续第三个月下降。塔塔钢铁仍然是9月印度最大的钢铁出口企业，紧随其后的是JSW 钢铁、AM/NS India、SAIl钢铁和其他公司。
导致印度钢铁出口量持续下降的主要原因：
1. 国内市场比重上升。
疫情解封后在资源供应不足和下游需求回暖的共振作用下，7月初印度钢铁企业开始将业务重点转向国内市场。在长达3个月的疫情封锁期结束后，印度市场上解封后的补库需求显著增长。9月，除了SAIL钢铁是第三次上调表列价格外，大多数印度钢企均完成了对热轧和冷轧出厂价格的两次提涨。同时，10月初至今印度钢厂已累计将热轧价格提高了1000卢比/吨。
2.供应紧张。
由于疫情封锁期间国内市场低迷，出口大幅增加，导致近几个月印度钢铁市场薄规格热轧资源相对短缺。7月后，国内市场逐渐转暖，钢厂为了优先满足内需甚至将8月装船的出口订单推迟到了9月执行。
3.国内需求复苏。
印度最大的汽车企业Maruti Suzuki India Limited（MSIL）9月份汽车销量为160442辆，同比增长30.8%，而去年同月产量为122640辆。两轮摩托制造企业Hero MotorCorp在9月的销量也达到了715718辆，创下2020年的单月最高记录。
9月印度热轧分国别出口概况：
2020年9月，印度出口到中国的散装热轧数量环比大幅下降64%至156692吨；其次是出口到越南的100400吨，与8月的180547吨相比也下降了44%；然而，与上月的39500吨相比，出口到阿联酋的热轧数量却骤增了219%至126095吨。
9月印度热轧分港口出口概况：
2020年9月，大部分印度主要港口热轧出口量呈现环比下跌。Dhamra港口9月热轧出口量为74421吨（环比下降53%），Hazira 港口为101800吨（环比下降31%）。然而，也有部分印度港口9月的热轧装船量呈现环比上升，如Paradip港的装船量为163644吨（环比增长了28%），Mormugao港的装船量达93425吨（环比增长27%）。
近期市场展望：
在即将到来的节日期间，印度国内市场白色家电和消费类电器的销售量有望回升。此外，印度主要钢铁企业在11月和12月将主要以国内市场销售为主，因此存在刻意控制出口资源量的可能。考虑到10月1日到8日期间的中国国庆长假导致市场格外低迷，我们预计未来几个月内印度钢铁出口量将进一步萎缩。
