前言：受上半年国内汽车销量影响，今年的碳板市场相对低迷，钢厂发货总量增幅不显，贸易商出货一般，受前期与中板品种价差影响，钢厂发货量与市场库存一直处于低位，所幸市场价格依旧坚挺，整个市场在九月呈现小幅下跌走势，九月初碳板在钢厂同品种利润一直保存相对低位水平，各大钢厂碳结板生产积极性不高，终端备货积极性较低，导致市场库存偏低，九月中旬碳板与中板品种价差拉大，钢厂开始批量发货，尤其是投放华南区域，下旬华南碳板市场大幅下跌，品种价差开始缩小，笔者针对碳板市场表现情况预测节后市场价格走势，对节后市场走势进行探讨。

【十月钢厂发货减少】

表2：十月份钢厂计划发货情况表

数据来源：Mysteel钢材事业部

从年初开始各钢厂向市场投放碳板资源一直保持稳定，各大钢厂发货量一直保持相对稳定的状态，截至本月底，锁价资源流出偏少，现统计10家钢厂碳结板的十月份的计划发货量，共计21万吨左右，略低于正常每月发货水平25万吨水平，贸易商补货积极性差。目前，各大钢厂品种板类订单尚可，上半年总体中板类订单较好，第三、第四季度以管线钢、风电钢订单稳定，相对而言，号钢相对性价比较低，部分钢厂对十月份代理商发货减少四成，部分钢厂对碳结板代理商没有订货要求，可以选择少订货或者不订货，主流市场贸易商手中的库存虽处于低位水平，可基本满足市场的需求，达到供需弱平衡，这一现象将会持续到十月月底。

【需求预期持续低迷】

受七、八月份淡季影响，九月下游需求持续低迷。据终端反馈，九月下游火割和模架厂采购量减少20%，终端行业表现不佳，截止发稿日，在调研了十家大型切割厂和模架厂后，有且仅有3家在9月份从钢厂锁价订货。在需求相对平淡的情况下，终端备货积极性比较低，市场需求继续维持低迷，预测节后碳结板需求有望复苏。

【区域价差逐步缩小】

图1

数据来源：钢联数据

现华东地区主流市场碳板价格维持在4050元/吨左右，而华南市场主流价格在4100元/吨左右，区域价差缩小到50元/吨。从八月初开始，长三角地区与珠三角地区价差一直维持在150元/吨左右，华东与华南价差逐渐缩小，市场价格月初最高点在4100元/吨左右，也是2020年年内最高点，市场价格从9月末开始下行。

【品种价差区域差异化】

表2：碳板与中板价差表

数据来源：钢联数据

从表二来看，2020年宁波碳结板与普中板的价差最大，价差维持在170元/吨左右；广州价差较小，有且仅有33元/吨价差。从2019品种平均价差年来看，江阴与宁波间的价差相近，平均价差维持在100元/吨以上，而广东地区价差大多时间维持在100元/吨以内，今年1月初碳板价格甚至低于同类中板价格100元/吨。

【总结】

国庆期间，由于各厂家资源零星到货，而商家销售会有明显减量，目前华南市场下跌趋势放缓，从当前的市场需求及商家出货情况来看，节后的需求有望复苏，部分终端有补货可能，但预计钢厂大幅到货情况难以出现，节后价格有望反弹。