6月全球干散货运输市场综合海运指数飙升。6月国际航运市场仍待好转，船东提交订单积极性不佳，我国单月新承接订单量持续下滑，完工量大幅增长，使得手持订单量降至历史低位。6月中厚板月均价3868元/吨，环比增长2.6%，造船板月均价4242元/吨，环比增长2.7%。
一、1-6月我国新承接订单量同比增长3.4%，造船完工量同比下降10.6%
1-6月份全国造船完工量1758万载重吨，同比下降10.6%。承接新船订单1247万载重吨，同比增长3.4%。6月底，手持船舶订单7654万载重吨，同比下降6.3%，比2019年底下降6.3%。
6月由于主要矿山铁矿发货量增长，干散货海运市场活跃度大幅提升，但船东受干散货海运指数长期处于盈利线以下影响，短期难以立刻恢复元气，同时随着新船完工量增多，海运市场船舶运力持续增加，即使在干散货海运需求增长的情况下，也难以快速提振船东提交订单积极性，导致6月单月新承接订单量持续下降至89万载重吨，环比下降47.6%，但由于仍高于去年同期单月水平，累计同比仍保持增长3.4%。另外6月船厂新船完工量达到426万载重吨，环比增长82.1%，使得船厂手持订单量大幅缩减338万载重吨至7654万载重吨，降至近十年以来最低水平。
二、6月国际干散货市场活跃度较高
6月国际干散货运输市场运力继续增加。据克拉克森统计，截至6月底，全球干散货市场运力总计12171艘，8.98亿载重吨，分别较上月末增加53艘，417万载重吨。
6月国际干散货船型市场运价飙升。6月澳洲、巴西铁矿发货量增长，海岬型船太平洋市场货盘有所增多，气氛相对活跃，运价延续涨势，澳大利亚至青岛航线平均报价上涨至9.723美元/吨左右；巴西图巴朗至青岛航线平均报价上涨至21.415美元/吨左右。巴拿马型船南美粮食市场表现安静，太平洋市场煤炭需求可观，租金、运价小幅波动。截止6月30日BDI指数增长至1799点，较月初增长1279点，同比增长32.9%。
三、6月中厚板及船板价格走势
6月主要板材品种中中厚板月均价涨幅最小。从下游需求来看，受梅雨季节，基建和房地产施工速度有所减缓，但工程机械销售持续火爆，1-5月挖掘机累计销量145800台，同比增长19.4%，整体中厚板需求虽有所下降但仍维持高位水平。从生产端来看，钢厂中厚板利润仍然存在，钢厂生产积极性较强，在目前总库存压力不明显情况下，6月中厚板价格仍较为坚挺。就造船板而言，6月干散货市场较为活跃，干散货船订单量有所增长，利好我国船厂接单，提振造船板采购量，导致6月造船板价格涨幅略高于中厚板。截止6月28日中厚板价格环比增长2.0%，造船板价格环比增长2.2%。
造船板与普中板价差扩大。6月造船板价格增幅略高于中厚板，两者价差小幅扩大，截止6月28日，造船板与中厚板价差为382元/吨，环比增长8.8%，同比下降13.6%。
四、7月造船行业预测分析
7月上半月干散货海运指数冲高回落，但整体仍处于干散货海运盈利水平以上，船东元气也缓慢恢复，同时船厂手持订单量不断缩减，新船价格已明显低于去年最低水平，船东提交订单积极性或将有所回升，预计7月我国新船订单量或环比增长。
