摘要：本月各品种市场均有较大幅度的上涨行情，3、4月份积压的市场情绪在5月份集中爆发，随着疫情得到进一步的控制和稳定，各地市场的需求情况也有不同程度的提升，而造船板市场的情况依旧处于较为困难的阶段。
一、从中厚板市场来看
从近期中厚板市场价格走势来看，从5月6日起，中厚板的价格开始较大幅度的上调，第一阶段上涨幅度达100元/吨，第二阶段是从月中开始，市场价格持续上涨了100元/吨，市场前两月份积压的情绪在两个星期内爆发，期间市场成交表现确实不负众望，市场库存也得到了较大幅度的降低，这对市场是利好的。本地市场中厚板价格于20号左右达到阶段性峰值，从这两天反馈情况来看，市场库存压力不大，但价格处于高位之后，加上期市开始疲软走弱，市场需求有萎缩的倾向，且锰板的需求情况比普碳板更加清淡。
二、造船板市场整体偏弱势
从造船板的基本数据来看，虽然中厚板第一阶段的价格上涨了100元/吨，但本地造船板的行情却比较滞后，因而错过了第一轮上涨时间，到了中厚板第二阶段强势期后才开始上涨，然从市场的实际反馈情况来看，迫于中厚板的结算成本压力，造船板的价格被迫跟涨，然实际成交情况只有期间一周的时间表现较好，之后市场需求又开始下滑，且市场出现了两极分化，截至发稿，本地市场最低价格在3970元/吨左右，最高价格却高达4160元/吨，虽然价格差异较大，但本月整体成交和需求情况还稍弱于4月份。从成本来看，目前船板的结算价格为3780元/吨的中厚板价格加上380元/吨的协议价，钢厂会根据实际情况优惠50元/吨左右，钢厂的价格处于相对偏高的位置，市场处于倒挂状态，加上市场出货情况不景气，商家面临较大的压力。从资源来看，当前本地市场的资源主要为新钢、鞍钢、的CCSB船板和新钢、鞍钢CCSAH36船板，总库存大概在25000吨左右，处于偏低水平，但本月后续会有资源到港，届时总量超过3万吨。
三、造船板订单量下滑
从数据来看， 由于全球经济将受新型冠状病毒疫情持续影响，今年初期的订单量相对于去年同期有较大幅度的缩减，且3、4月份的订单情况也处于下滑趋势，这对造船行业有一定打击，到了5月份，市场订单情况稍有起色，根据Golden Destiny的最新周报，本周船东共订造了12艘新船，包括7艘散货船和5艘油船，总运力达到1254900载重吨，其中有6艘新船具体造价并未公布，剩余6艘新船总投资成本约为3.09亿美元，新船订单量和之前一周相比上升33%。另一方面，由中交三航局承建的上海外高桥造船厂2号船坞改造工程，将在本月底全部竣工交付使用。
综合来看，受中厚板价格强势的冲击，造船板价格处于被动状态，且从商家反馈情况来看，6月份船板的开工情况或将因天气因素下滑，短期市场价格可能已经处于偏高位置，后续上涨动力稍显不足，预计后期船板价格可能处于窄幅震荡的态势。
