摘要：本地市场开市以来，市场成交情况表现清淡，3月份整个造船行业受到国外订单锐减的大环境冲击，国内造船板的成交情况也每况愈下，到了四月份的传统黄金期，其他品种的价格处于震荡偏弱的态势，本地市场造船板也没有走出低迷期。
一、从中厚板市场来看
本地部分商家参考鞍钢中厚板的价格结算，从近期中厚板市场价格走势来看，从3月24日起，中厚板的价格开始较大幅度的下跌，跌幅达100元/吨左右。到了传统利好的四月份，原本期待市场价格会有较大幅度的反弹，从四月初开始，中厚板价格开始有小幅度的回升，市场信心有一定提振，但到了本月中旬，市场行情出现了疲软期，由于钢厂发货量自己，商家的库存处于累积状态，这对市场价格形成了压制。临近月末甚至有小幅向下波动的趋势。
二、造船板市场整体偏弱势
从造船板的基本数据来看，本地市场价格自开市以来就一直处于弱势下行的态势，且在一个月内连续下跌了100元/吨，贸易商的利润空间被压缩，市场心态偏空，而华东区域整体情况也处于弱稳的态势，本地市场和华东区域整体价差逐渐拉大，且期间没有反弹的迹象，按照去年同期的情况来看，这个阶段的价格是处于上涨态势的，并且最高达到4570元/吨的峰值，和现在的3950元/吨的价差拉到了620元/吨。主要原因有二：首先是受当前国外疫情的影响导致船板的出口急剧下滑，其次是国内疫情得到了很好的控制之后，市场需求情况还没有完全打开，市场处于进退两难的境地。从成本来看，目前船板的出厂价格为3800元/吨，水运费为100元/吨，钢厂的价格处于相对偏高的位置，加上市场出货情况不景气，商家面临较大的压力。从资源来看，当前本地市场的资源主要为新钢、鞍钢、山钢日照、首钢的CCSB船板和新钢、鞍钢、山钢日照、首钢的CCSAH36船板，还有部分ABS(美标）的资源也有流通。
综合来看，本地市场的船板库存统计的来看大概有37000吨，处于历史高位，商家存在一定的库存压力，五一期间从商家反馈来看，基本没有囤货的意愿，这也从侧面反映出贸易商对后市存在看空的态度。短期市场价格反弹的动力不足，要根据国外大环境的走向来灵活判断后市情况，预计5月份市场价格会出现反弹，但反弹的空间不是太大。
