港口方面：目前北方港口库存继续增加，整体库存维持在2700万吨以上居高不下，疏港压力日益增大，市场现货价格持续走低，压价现象明显。近期询货增加较多集中在中低卡煤资源，中低卡煤降幅开始收窄，加近期政策面导向趋于稳价向好，各长协及月末拉运增多。部分贸易商有挺价情绪，而下游实际采购意愿不大，成交不多，继续观望为主，现动力末煤（CV5500）大卡主流报价在470-475元/吨左右，（CV5000）大卡主流报价在405-410元/吨左右。
产地方面，主产地矿价继续维持下行，受下游港口需求低迷及到港成本持续倒挂影响，产地采购及发运积极性偏低，加之大集团外购价格大幅下调，煤矿出货乏力，部分场地煤矿库存出现顶仓现象。近日临近月底，陕西榆林因5月份高速收费，采购积极性有一定提升，小数煤矿拉煤车较多，价格有所小幅上调10元/吨左右。而4月23日鄂尔多斯市召开全市煤炭减量保价会议，煤炭局、协会及神华、伊泰、中煤、满世等各大煤企均有出席，会议内容包括限票、限价，限制价格将由鄂尔多斯煤炭协会调研后制定，以确保煤价出现持续下跌。现鄂尔多斯部分5500大卡煤种275-295元/吨左右，陕西地区6000大卡煤种报370-400元/吨左右。
运输方面，目前已经进入煤炭消费淡季，沿海电厂采购和拉运积极性低迷，加之用电负荷未出现大幅增加，以及随着气温逐渐回暖，电厂耗煤将出现季节性减少，大部分电厂仍以去库存为主。坑口煤炭市场维持宽松走势，价格继续承压下行，场地库存偏高，煤矿生产和销售的阻力较大，而各港口库存积压，导致整体运价继续小幅回落。
进口煤方面，基于国际疫情形势严峻，主要进口国用煤需求不佳，外矿报价继续下跌。加之我国进口煤政策趋紧，港口进口煤通关整体较为严格，特别南方省份，且各地进口煤异地通关也被严格管控。当前澳洲（CV5500）FOB价格为43-45美元/吨，印尼（CV3800）FOB价格为26-27美元/吨左右，随着国外煤价走低，内外贸煤价差较前期有所缩窄，进口煤价差优势减小，也致使终端和贸易商减少进口煤采购其中原因之一。
综合来看，目前产地市场弱稳为主，区域煤价仍有一定承压，北方港库存依旧偏高，电厂及终端采购意愿不强，实际成交有限，沿海电厂库存维持高位震荡，短期内日耗煤难以提升。预计后续煤炭市场仍有一定承压下行。截止4月24日北方三港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港）港口库存2070.9万吨，环比上周增5.9万吨，增幅0.29%，其中秦皇岛港煤炭库存总量638万吨，比上周减少50.5万吨，降幅7.33%。截止4月23日广州港口库存228.8万吨。本周沿海电厂煤炭库存环比增加3.37万吨，截止4月24日，沿海六大电厂（浙电、上电、粤电、华电、大唐、华能）沿海六大电厂库存1633.51万吨，日耗57.23万吨，可用天数28.54天。
