4月16日，中国汽车流通行业蓝皮书发布。据蓝皮书内容，2019年完成全年销售目标的经销商占比仅为28.9%，另有7.4%的经销商目标完成率在50%以下。在盈利情况方面，相比2018年，2019年经销商的亏损面扩大至41%，亏损比例继续增加。盈利经销商比例减少至29.7%。
中国汽车流通协会会长沈进军介绍，库存方面，2019年汽车经销商全年库存水平好于2018年。
经营方面，2019年经销商亏损面扩大至41%，盈利经销商比例减少至29.7%。全年营收在1亿-3亿元范围内的经销商占比最多，约为41.4%，另有2.7%的经销商年收入不足千万元。
售价方面，合资品牌出现价格倒挂的情况较为严重，而自主品牌虽库存压力最大，但价格倒挂方面表现最好。总体来看，超40%的经销商价格倒挂20%以上，仅有20.1%的经销商未出现价格倒挂的情况。
利润方面，经销商在售后与金融保险业务中获利最高，分别达58.2%和21.2%；受销量影响，新车业务利润贡献率大幅下滑。值得注意的是，二手车业务贡献率仅为2.2%。流通协会副秘书长郎学红分析称，相比于美国等市场中高达20%的贡献率，我国二手车业务仍有较大发展空间。
