回顾一下太原市场无缝管往年价格走势，在节后呈现小幅上涨后逐步回落的走势，然而今年情况极为特殊，太原无缝管自春节以来价格震荡下行，截至目前，以稳为主，行情还未出现向好之势。传统的“金三月”已经过去，商家期盼已久的“春天”却还未到来。受目前国内、国际形势的影响，太原无缝管平淡无奇的行情能否迎来转机？笔者将从以下几个方面简要阐述自己的观点：
一、价格方面
数据来源：钢联数据
上图中，从春节过后两地价格走势来看，太原无缝管持稳运行为主，基本无波动；临沂无缝管价格出现较大变化，仅两个月时间就走出“跌-涨-跌”的行情，且总体呈现震荡下行走势。临沂作为无缝管主流产区，春节之后屡次调整出厂价格，不论是开市之初累计下调140元/吨，还是本月初受管坯调价以及厂库过高影响，为刺激出货，促进成交，适当拉涨出厂价，贸易商为了回笼资金，降低库存压力风险，对此均无过大反应。太原地区因市场开工时间晚于华北其他城市，下游工程项目启动受限等问题，市场成交欠佳，高位成交乏力，低位成交也一般，在供需错配的情况下，市场商家报价多数选择不跟随厂价涨跌，认为平稳运行才是上策。
二、库存方面
图2太原地区无缝管社会库存走势
数据来源：钢联数据
上图统计的为太原市场无缝管样本企业的社会库存量，从库存情况来看，自春节过后，太原无缝管样本企业库存在逐步增加。据Mysteel不完全统计，库存基本维持在0.36-0.38万吨上下波动，截止到3月27日，太原无缝管市场样本企业社会库存为0.38万吨，较上周增0.01万吨，增减变动较小。受2020年突发公共卫生事件影响，太原市场开工时间较往年延期30天甚至更久，因市场需求迟迟未得到释放，当地贸易商拿货情绪不高，不敢贸然做多库存。基本维持稳出货为主的政策，按需补库，市场整体库存未出现较大波动。
三、基建投入方面
2020年省级重点工程项目名单省政府研究已经确定共248项，其中建设项目170项，前期项目78项，基础设施项目有太原市城市轨道交通2号线一期工程项目、太原市城市轨道交通1号线一期工程项目、新建太原至焦作城际铁路项目等61项。山西计划2020年通车新铁路——太焦城际铁路，投资431亿，在规划中，它的全长为362.095千米，建成之后将会连接起陕西省以及河南省，沿途经过了山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市，最终到达河南省焦作市。三晋春回，气象更新。全省科学技术大会隆重召开，山西科技创新奏响新一轮强劲号角。为统筹推进2号线一期工程疫情防控和建设任务目标，在全力做好疫情防控的基础上，轨道公司合理安排2号线一期工程有序复工。经市住建局同意，2月10日，轨道交通2号线一期工程正式复工，确保防疫、建设两不误。截至目前，全省外贸企业复工率达98.85%。而城际高速铁路和城市轨道交通建设主要是用管材，这对太原无缝管无疑是一个利好的消息。
综合以上方面，笔者认为，近期太原无缝管走势虽不尽善尽美，但受益于国内突发事件控制得当，下游需求不断复苏，市场信心获得提振，加上政府有力推动基础设施建设的进程，太原无缝管需求起步，或有波动上行的可能。但同时，因短期内的国际经济形势不容乐观，谁也不能独善其身。美股一个月内四次熔断，期货、黄金大跌，对国内钢材市场发展势必造成不小的冲击，待一切重回正轨，需要给市场一段时间。
