转眼春节又至，贸易商大多以提价封库来迎接传统节日，然而今年不同，节前价格始终平稳运行，目前本地建材市场已经休市，贸易商基本全部放假，价格未涨主要还是由于信心不足，目前价格较冬储的最低价格只上涨60元/吨。今年冬储钢厂接单量要高于去年，但现在市场库存明显小于去年同期，所以节后价格能否上涨？下面笔者结合一下几点来简单阐述。
一、需求情况
从上图可看出2019年1-11月份内蒙古自治区固定资产投资额较去年同比小幅增长，相比2018年数据已经有了本质性改变，但经过去年的大幅缩减后可看出今年需求水平依然偏差。其中包头市同比增长0.3%，处于自治区内倒数第二水平。而对于已经到来的2020年来说，传闻包银高铁项目即将开工，作为国家八纵八横的重要组成部分，可以带动一部分需求，预计2020年包头市场需求或将走出低谷。
二价格情况
如上图所示，2019年包头市场建筑钢材价格有两次起伏，第一次自年初开始一路震荡上行至5月中旬，然后是一个月的深跌，跌幅400元/吨左右，然后又经过半个月的快速拉涨至5月中旬，之后自7月份开始进入了一个漫长的下跌过程，时间持续了四个月，累计跌幅在620元/吨左右，虽然包钢确定了结算方式，加上主导市场的反弹，让价格逐步稳定在3700元/吨左右。
而与主导市场北京的价差，年初及年中维持在100-150元/吨的正常价差，4-6月份价差收窄至50元/吨左右，而从8月中旬开始，价差逐步收窄，直至到10月中旬的倒挂100元/吨以上，主要是由于价格的持续下跌导致本地贸易商心态崩溃，另外需求萎靡，加上仍有库存，所以不计成本的抛售，导致价格背离主导市场，直至库存清空和冬季来临之后，包钢价格才稳定，两地价差重回正常水平。
总体而言，经过了下半年的大跌之后，尤其显得上半年行情不错，至少年初冬储都有利润。
三、库存情况
如上图所示，2019年包头库存水平高于去年同期，2018年及2019年包头库存峰值均在年初冬储完成之后，今年市场库存峰值达40万吨左右，但今年开春之后库存下降速度低于去年，主要由于需求较去年明显减弱，年中库存降至低点，但随着7月份开始价格持续大幅下跌，使原本就差的需求更加萎靡，导致库存开始回升，进入11月份之后商户已无信心，开始抛货，库存见底。目前市场随着冬储资源陆续到货，库存明显上升至15万吨左右，相较去年同期有所不及，另外还有很大一部分冬储合同未发，主要由于钢厂资源不足。
而对于2019-2020年的冬储，目前区域内除包钢及德晟之外的钢厂均出台了冬储政策，亚新、大安、万腾、蒙航冬储政策基本分为锁价和保值两种，累计收款已经突破100万吨，但包括区域外的收款，从资源流向来看，亚新钢厂收款区域内外差不多，大安钢厂则以包头为主，蒙航也已区域内为主，完全基本全在区域外。所以，内蒙区域内的冬储资源总量在50万吨左右。因为今年春节较早，如果后期区域内钢厂仍维持目前的生产状态，笔者预计时至2020年3月份钢厂才能完成交货，去年冬储资源消耗完用了三个月的时间，希望今年更快一些。
四、钢厂情况
2019年，区域内钢厂建筑钢材产能、产量均进一步上升，蒙航增加了一条棒材、内蒙古建龙增加了两棒一线，亚新也增加了一条棒材，至此内蒙古区域内建筑钢材产能已经在1500万吨左右，而2019年产量也将近1000万吨左右。而从宏观方面测算的内蒙古区域建筑钢材表观消费量只在550万吨左右，而2020年及后期仍有产能新增计划，内蒙古建材供需失衡的情况或仍将持续很长一段时间。对于2020年来看，截止目前，区域内钢厂尚无减产、检修计划。
五、总结
综合来看，目前本地商家多已放假，节前价格预计平稳运行。至于节后，由于今年过年较早，离开春尚有很长时间，所以商家返市时间较晚，价格可能波动不大。而对于开春之后行情，由于今年本地冬储资源总量多于去年，但由于包钢没有冬储，资源不多，所以预计开春后价格有支撑，但其余钢厂资源过多，在需求没有明显放量的情况下，预计价格难有明显改观。
