截至发稿废钢主流市场江苏:近期本省废钢市场小幅拉涨,市场成交一般;现市场不含税:重废2380-2550元/吨,中废1970-2240元/吨,小废1870-2090元/吨,镀锌料2280-2350元/吨,硅钢片2360-2430元/吨,铁屑1990-2180元/吨;铸造用钢板新料含税2820-2850元/吨;本省热点料型钢筋切粒主流2500-2530元/吨,破碎料2200-2340元/吨,碎钢刨花2100-2250元/吨个高2300元/吨.

具体来看,目前期螺以及钢坯稳中偏强,本省多家电炉厂近期均小幅上涨,如鸿泰,金虹,新三洲等均上调30-50元/吨,提振市场,加上天气逐渐转凉,场地废钢生产速度变缓,市场货源减少,废钢市场逐渐显露出回暖势头,与此同时钢企到货呈现下降态势,据19日统计了解华东主导钢企废钢到货昨卸货13896.39吨,环比前日减9.09%;今总计到船31条,海船5艘,大小134车,压块38车。对价格上涨起到一定程度支撑,预计短期江苏仍有稳中求进走势。

大环境来看,成材现货市场表现积极,钢材行情延续偏强走势,近期各地螺纹钢价格普遍较上周五涨60-80元/吨,期货也维持高位运行,市场整体氛围良好。十一中旬以来,钢厂利润显著扩大,即便是成本不占优势的电炉钢厂,多数吨钢利润普遍已经可以到100元/吨以上,钢厂生产积极性高。此外从Mysteel调研的情况看,今年北材南下进程迟缓。按照以往经验看,11月下旬南下资源均可到达。但今年由于东北钢厂检修导致排产计划偏慢叠加港口集港和压港问题并存,导致船舶预订滞后、船期延期,发运节奏被打乱。从时间推算,鲅鱼圈港压港时间超过10天,锦州港预计6天,大连港尚可。华东、华南方向的海运周期已延至20天以上。也就是说,12月中上旬南下资源才能集中到货,短期内市场还是以被动去库为主,价格易涨难跌。

与此同时铁矿石期货持续反弹,进口矿港口现货跟随期货上调,近期涨幅多在5-15元/吨,钢厂采购积极性在提升,现货矿成交有好转,矿商心态也在逐渐向好。焦炭方面,钢厂利润修复,近期低位资源成交表现良好,焦炭企业近期提涨意愿增强,焦钢博弈加剧。

据市场一资深贸易商表示:目前的现状是现货期货全面上浮,而废钢小规模上浮,按理来说废钢不应该这小的幅度,(钢厂情况不同现在很多大钢厂库存比较充盈),主要是因为铁水成本低,钢厂更热衷使用铁水,淡化废钢的需求,而且钢厂不看好后期成材,限产马上来临,未来1星期,如果限产达到预期(这里所说的预期是,限制高炉百分之50铁水量,钢厂按照要求做,如果不按照眼熟就是没有达到预期),限制住铁水量,钢厂必将大量使用废钢,而且钢厂提前冬储,如果限制不住,后期钢厂下浮冬储也有可能,(幅度可能较大)冬储不一定就是一定上浮冬储。

短期综合来看,伴随着北材南下迟缓资源偏紧趋势依旧,成品材持续反弹,钢厂生产积极,尤其是电炉钢厂收货积极性明显增加,市场方面由于废钢资源仍偏紧,而钢厂尤其短流程钢企对废钢的需求或逐步加大,废钢价格支撑有力,废钢市场也逐渐有跟涨之势,幅度或在30-50元/吨的有限区间。因为需要谨防临近12月份成材价格的冲高回落,废钢市场应快进快出,勿累库待涨,规避风险为主。