概述：据国家统计局数据，第三季度，国内生产总值（GDP）同比增长6.0%，比第二季度增速回落0.2个百分点；前三季度，全国固定资产投资（不含农户）同比增长5.4%，增速比1-8月回落0.1个百分点。其中基础设施投资增长4.5%，增速比1-8月提高0.3个百分点；
前三季度，全国房地产开发投资同比增长10.5%，与上月持平。其中房屋新开工面积增长8.6%，增速比1-8月回落0.3个百分点；
9月份，规模以上工业增加值同比增长5.8%，比8月份上升1.4个百分点。从环比看，9月份规模以上工业增加值增长0.72%。
在主要用钢行业中，专用设备制造业增长、汽车增长、铁路\船舶\航空航天和其他运输设备制造业增长、电气机械和器材制造业增长、计算机\通信和其他电子设备制造业增长、电力\热力生产和供应业继续保持增长。
今年以来，外部环境不稳定、不确定因素明显增多，国内经济运行下行压力加大。国际货币基金组织（IMF）在10月发布的《世界经济展望》报告中预测，今年全球经济将增长3.0%，较上年增速回落0.6个百分点。
为保持经济平稳运行，国家陆续出台“稳增长”政策措施，实施大规模减税降费政策，促进内需持续扩大；基建投资也将继续发挥经济增长稳定器的作用。
从国家发改委近期批复的基建项目规模和地方债发行规模和进度来看，“补短板”基础设施投资还有很大潜力，后期钢材需求有望保持平稳。
一、基础设施建设
2019年1—9月份，全国固定资产投资（不含农户）461204亿元，同比增长5.4%，增速比1—8月份回落0.1个百分点。从环比速度看，9月份固定资产投资（不含农户）增长0.41%。其中，民间固定资产投资264805亿元，同比增长4.7%，增速比1—8月份回落0.2个百分点。
图1：基建投资增速情况
（数据来源：国家统计局）
分产业看，第一产业投资11566亿元，同比下降2.1%，降幅比1—8月份收窄1.3个百分点；第二产业投资138361亿元，增长2.0%，增速回落0.1个百分点；第三产业投资311277亿元，增长7.2%，增速回落0.1个百分点。
第二产业中，工业投资同比增长3.2%，增速比1—8月份回落0.1个百分点。其中，采矿业投资增长26.2%，增速与1—8月份持平；制造业投资增长2.5%，增速回落0.1个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业投资增长0.4%，增速持平。
第三产业中，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长4.5%，增速比1—8月份加快0.3个百分点。其中，铁路运输业投资增长9.8%，增速回落1.2个百分点；道路运输业投资增长7.9%，增速加快0.2个百分点；水利管理业投资增长1.9%，增速加快1.2个百分点；公共设施管理业投资增长0.9%，1—8月份为下降0.3%。
分地区看，东部地区投资同比增长4.0%，增速比1—8月份加快0.2个百分点；中部地区投资增长9.1%，增速回落0.2个百分点；西部地区投资增长5.5%，增速加快0.3个百分点；东北地区投资下降4.6%，降幅扩大0.3个百分点。
分登记注册类型看，内资企业固定资产投资同比增长5.6%，增速与1—8月份持平；港澳台商投资企业固定资产投资增长2.4%，增速加快0.7个百分点；外商投资企业固定资产投资增长1.8%，增速回落0.7个百分点。
从上述数据看，前三季度，固定资产投资保持平稳增长态势。基础设施投资增速继续回升，社会领域、高技术产业投资增势良好，房地产开发投资较快增长，制造业中转型升级投资增长稳健。
今年以来基础设施投资增速保持在4.0%左右，8月份开始增速连续两个月回升。前三季度，基础设施投资同比增长4.5%，增速比1—8月份加快0.3个百分点，比上半年和去年全年分别加快0.4和0.7个百分点。
13个基础设施行业中，有9个行业投资增速较1-8月份有所加快，其中，道路运输业投资增长7.9%，增速比1-8月份加快0.2个百分点；公共设施管理业投资增长0.9%，增速由负转正。上述两大行业占全部基础设施投资的比重近八成，是支撑基础设施投资增速回升的重要因素。
此外，2019年1-9月，全国新增债券30367亿元，发行进度99.43%，各省份基本完成发行进度。2019年后面三个月的债务发行多以置换债及再融资为主，或者是各地区往年剩余限额的继续使用。
从目前经济形势及债务发行进度来看，为实现2020年经济平稳增长，明年地方政府债券发行规模预计超过2019年，将有可能进一步扩容。
另外，地方政府债券资金投向近六成用于市政建设、轨道交通、水利工程等基建领域，2020年地方政府债务扩容的预期将提升基建比例；加之系列重大铁路、基建项目陆续批复，长三角、粤港澳等发达地区支撑基建建设的财政根基，人口规模大等因素将加大基建需求力度。
同时，中西部省份基建密度较低，高速公路十三五实际完成情况与规划仍有缺口，中西部地区补短板的基建需求空间仍较大。因此，2020年基建有望发力，全年增速或超6.5%。
二、建筑和房地产行业
2019年1—9月份，全国房地产开发投资98008亿元，同比增长10.5%，增速与1—8月份持平。其中，住宅投资72146亿元，增长14.9%，增速持平。
图2：房地产市场主要指标
（数据来源：国家统计局）
1—9月份，东部地区房地产开发投资51680亿元，同比增长8.6%，增速比1—8月份回落0.2个百分点；中部地区投资20481亿元，增长10.0%，增速加快0.2个百分点；西部地区投资21754亿元，增长16.2%，增速加快0.2个百分点；东北地区投资4093亿元，增长9.9%，增速加快0.2个百分点。
1—9月份，房地产开发企业房屋施工面积834201万平方米，同比增长8.7%，增速比1—8月份回落0.1个百分点。其中，住宅施工面积583683万平方米，增长10.1%。房屋新开工面积165707万平方米，增长8.6%，增速回落0.3个百分点。其中，住宅新开工面积122308万平方米，增长8.8%。房屋竣工面积46748万平方米，下降8.6%，降幅收窄1.4个百分点。其中，住宅竣工面积33084万平方米，下降8.5%。
1—9月份，房地产开发企业土地购置面积15454万平方米，同比下降20.2%，降幅比1—8月份收窄5.4个百分点；土地成交价款8186亿元，下降18.2%，降幅收窄3.8个百分点。
1—9月份，商品房销售面积119179万平方米，同比下降0.1%，降幅比1—8月份收窄0.5个百分点。其中，住宅销售面积增长1.1%，办公楼销售面积下降11.0%，商业营业用房销售面积下降13.7%。商品房销售额111491亿元，增长7.1%，增速加快0.4个百分点。其中，住宅销售额增长10.3%，办公楼销售额下降11.1%，商业营业用房销售额下降13.0%。
1—9月份，东部地区商品房销售面积47035万平方米，同比下降2.9%，降幅比1—8月份收窄0.7个百分点；销售额59171亿元，增长6.0%，增速加快0.5个百分点。中部地区商品房销售面积33816万平方米，增长0.5%，增速持平；销售额24279亿元，增长7.2%，增速回落0.2个百分点。西部地区商品房销售面积33004万平方米，增长4.6%，增速加快0.8个百分点；销售额23781亿元，增长10.6%，增速加快0.7个百分点。东北地区商品房销售面积5324万平方米，下降5.9%，降幅收窄0.7个百分点；销售额4260亿元，增长2.5%，增速加快0.2个百分点。
9月末，商品房待售面积49346万平方米，比8月末减少438万平方米。其中，住宅待售面积减少293万平方米，办公楼待售面积增加5万平方米，商业营业用房待售面积减少133万平方米。
1—9月份，房地产开发企业到位资金130571亿元，同比增长7.1%，增速比1—8月份加快0.5个百分点。其中，国内贷款19689亿元，增长9.1%；利用外资104亿元，增长1.4倍；自筹资金42024亿元，增长3.5%；定金及预收款43877亿元，增长9.0%；个人按揭贷款19900亿元，增长13.6%。
9月份，房地产开发景气指数（简称“国房景气指数”）为101.08，比8月份提高0.14点。
从上数据看，前三季度，房地产开发投资同比增长10.5%，增速与1—8月份持平，其中，住宅投资增长14.9%，增速持平；房地产开发企业房屋施工面积增长8.7%，其中，新开工面积增长8.6%，均保持较好的增长态势；房地产开发企业到位资金增长7.1%，增速加快0.5个百分点。
2019年三季度，信托资金投向房地产行业占比已连续三个月下降，八个月来规模占比首次低于15%。这充分反映出信托业落实监管要求，及时降温房地产融资业务的响应力。分析人士预计，四季度房地产信托表现或延续紧缩态势。
一方面，房企融资收紧常态化，且有愈演愈烈之势。银行、信托、海外债等多种融资工具全面收紧，严控违规资金流入房地产市场；另一方面，居民房贷业务大幅缩量，短期房贷利率大概率将继续向上调整。
此外，研究机构中指院认为，房地产行业管理政策仍将立足“不将房地产作为短期刺激经济的手段”进行构建。其中，今年以来调控过程中的金融政策将贯穿始终，并且在四季度仍然会继续坚持，金融监管政策基调仍从严从稳并逐步由中央下沉到地方。
就房地产，国家统计局新闻发言人毛盛勇日前表示，第一还是坚持房子是用来住的不是用来炒的基本定位。当前从房价来看比较平稳，房地产开发投资的增长速度，今年1-9月累计增速基本稳定在10%以上，投资也比较平稳，房地产的销售略有下降。从这几个主要指标看，房地产市场总体比较平稳。另外，从其他几个方面的情况看，包括房价的情况、土地销售的情况，房地产市场总体保持了基本平稳的走势。
第二个房地产的拉动作用。房地产的定位很明确“房住不炒”，也不把房地产作为短期拉动刺激经济的手段。房地产的发展，总的来看是平稳、健康、有序的。
三、汽车行业
据中国汽车工业协会统计，9月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。
1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。
图3： 汽车产销增速情况
（数据来源：中汽协）
9月，乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，比上月分别增长10.1%和16.8%，比上年同期分别下降7.9%和6.3%，产量降幅比上月扩大7.2个百分点，销量降幅缩小1.4个百分点。
1-9月，乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆，产销量同比分别下降13.1%和11.7%。销量降幅比1-8月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12%；SUV产销比上年同期分别下降12.4%和9.3%；MPV产销比上年同期分别下降23%和22.1%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.1%。
9月，商用车产销分别完成34.5万辆和34万辆，比上月分别增长15.8%和11.6%；产销量比上年同期分别增长4%和1.9%。本月重型货车产销分别完成8.1万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长12.7%和7.5%。
1-9月，商用车产销分别完成307.4万辆和312.2万辆，比上年同期分别下降2.1%和3.4%。分车型产销情况看，客车产销分别完成32.2万辆和32.6万辆，比上年同期分别下降5.2%和2%；货车产销分别完成275.2万辆和279.5万辆，比上年同期分别下降1.8%和3.5%，其中，重型货车产销分别完成85.1万辆和88.9万辆，产量与上年同期持平，销量比上年同期下降0.8%。
1-9月，皮卡车产销分别完成32万辆和32.1万辆，产销量比上年同期分别下降6.4%和4.9%，降幅大于货车整体。
分燃料类型情况看，汽油车同比呈现高速增长态势。1-9月，汽油车产销分别完成9.3万辆和9.2万辆，比上年同期分别增长23%和20.1%；柴油车产销分别完成22.6万辆和22.8万辆，比上年同期分别下降15%和12.5%。
1-9月，排名前五家的皮卡企业销量合计21.3万辆，比上年同期下降5.5%，占皮卡销售总量的66.5%，集中度比1-6月提高1.7个百分点。
9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。
1-9月，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比上年同期分别增长20.9%和20.8%。其中纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆，比上年同期分别增长29.2%和27.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成17.0万辆和17.9万辆，比上年同期分别下降5.4%和0.8%；燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆，比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。
2019年9月，中国品牌乘用车共销售72.7万辆，同比下降9.8%，占乘用车销售总量的37.7%，比上年同期下降1.5个百分点；其中：中国品牌轿车销售17.2万辆，同比下降13.2%，占轿车销售总量的18.5%，比上年同期下降1.2个百分点；中国品牌SUV销售42.9万辆，同比下降8.0%，占SUV销售总量的51%，比上年同期下降2.6个百分点；中国品牌MPV销售9.6万辆，同比下降10.5%，占MPV销售总量的75.4%，比上年同期增长2.3个百分点。
1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，比上年同期下降3.3个百分点；其中：中国品牌轿车销售146.1万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.7%，比上年同期下降0.7个百分点；中国品牌SUV销售342.2万辆，同比下降18.9%，占SUV销售总量的52.2%，比上年同期下降6.2个百分点；中国品牌MPV销售73.3万辆，同比下降23.9%，占MPV销售总量的74.7%，比上年同期下降1.8个百分点。
1-9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1651.8万辆，比上年同期下降9.3%，高于行业增速1.0个百分点。占汽车销售总量的89.9%，高于上年同期1.1个百分点。
9月，汽车出口同比增长。当月，汽车企业出口9万辆，比上月增长0.9%，比上年同期增长6.3%。分车型看，乘用车本月出口6.6万辆，比上月下降0.4%，比上年同期增长13.2%；商用车出口2.4万辆，比上月增长4.5%，比上年同期下降8.9%。
1-9月，汽车企业出口74.8万辆，比同期下降8.1%，降幅较1-8月缩小1.7个百分点。分车型看，乘用车出口52万辆，比同期下降13.4%；商用车出口22.7万辆，比同期增长6.8%。
就上述数据，乘用车中所有车型同比均有所恶化。乘用车9月产销同比分别下降7.9%和6.3%，各类车型同比增速较8月均有所恶化，企业面临的压力没有有效改善。其中SUV仍然是乘用车中表现最好的，但产销同比均转负，但预计是首先回暖的车型，本次产销下滑预示着汽车行业的复苏仍需要时间。
商用车表现向好。商用车9月表现向好，产销同比分别增长4.0%和1.9%，行业出现回暖迹象。商用车分车型仍然呈现分化态势，客车同比降幅较大，而货车是商用车增长的动力来源，在大吨小标影响逐渐平息之后，货车产销重新走上正轨。而近期因无锡高架桥侧翻事故影响，货车超载情况或受到严查，对于货车销售来说是一个利好因素。
新能源汽车产销降幅同比扩大。9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%，降幅连续两个月扩大。在补贴退坡之后，新能源汽车的表现一蹶不振。可以看到，新能源汽车市场在多年相关扶持政策下，未形成真正的市场驱动，依赖政策生存的现状仍未摆脱。如果到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，届时降幅存在进一步扩大的可能。
据中国汽车工业协会统计分析，今年以来，国际环境日趋复杂严峻，世界经贸增长放缓，在全球经济下行、国内结构性矛盾突出以及外围贸易环境紧张的背景下，我国经济下行压力有所加大，但经济仍运行在合理区间。尽管宏观经济总体稳定发展，我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下，总体表现较弱，尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。
三季度，在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，汽车产销降幅出现了收窄。
四、造船行业
据中国船舶工业行业协会，1～9月份，全国造船完工2936万载重吨，同比增长6.7%。承接新船订单1947万载重吨，同比下降27.4%。9月底，手持船舶订单7941万载重吨，同比下降8.2%，比2018年底下降11.1%。
图4：船舶主要指标
（数据来源：中船协）
1～9月份，全国完工出口船2751万载重吨，同比增长9%；承接出口船订单1842万载重吨，同比下降22.3%；9月末手持出口船订单7298万载重吨，同比下降5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.7%、94.6%和91.9%。
1～9月份，53家重点监测的造船企业造船完工2837万载重吨，同比增长6.7%。承接新船订单1861万载重吨，同比下降26.6%。9月底，手持船舶订单7789万载重吨，同比下降5.5%。
1～9月份，53家重点监测的造船企业完工出口船2664万载重吨，同比增长9.2%；承接出口船订单1764万载重吨，同比下降21.3%；9月末手持出口船订单7166万载重吨，同比下降2.3%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的93.9%、94.8%和92%。
1～9月，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2869亿元，同比增长5.1%。其中船舶制造产值1106亿元，同比增长7.1%；船舶配套产值193亿元，同比增长10.9%；船舶修理产值105亿元，同比增长19.3%。
1～9月，船舶行业80家重点监测企业完成出口产值1048亿元，同比增长4.8%。其中，船舶制造产值755亿元，同比增长5.4%；船舶配套产值41亿元，同比增长5.1%；船舶修理产值64亿元，同比增长20.8%。
1～9月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1950亿元，同比增长3.2%；利润总额25亿元，同比增长150%。
1～9月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的37.8%、46.6%和43.1%。
就上述数据，Mysteel金属产业研究中心研究员刘颖表示，9月单月我国新承接订单量环比大幅增长，且明显高于去年同期，1-9月新船订单量同比降幅持续缩窄，单月造船完工量明显增长，船厂手持订单量增长有限。9月中厚板产量月环比下降4.6%，同比下降5.2%，中厚板月均价环比下降1.8%。
受今年以来巴西矿难及澳洲飓风等因素影响，澳洲和巴西矿山发货量明显不及去年，为完成年度发货量，第四季度铁矿发货量仍然可期，同时IMO“限硫令”临近，越来越多运输铁矿石船舶暂停运营来安装脱硫装置，市场可载运船只减少，干散货海运指数高位宽幅震荡，且长期高于去年最高水平，市场低迷情绪有所恢复。
船东提交干散货船订单较为积极，散货船订单中我国扬州中远海运、扬子江船业等揽获批量订单，同时我国船企在高附加值船型订单上也积极争取，9月江南造船揽获3艘双燃料VLGC船。
9月单月我国新船订单量375万载重吨，较8月份102万载重吨有明显增长，单月订单同比增长148%，造船完工量342万载重吨，环比下降10.7%，截止9月底手持订单量微增32万载重吨。
我国新承接出口订单同比降幅持续收窄。1-9月份，全国完工出口船2751万载重吨，同比增长9.0%；承接出口船订单1842万载重吨，同比下降22.3%；9月末手持出口船订单7298万载重吨，同比下降5.0%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.7%、94.6%和91.9%。
综合来看，在全球造船行业低迷情况下，我国手持订单量已处于近十年以来最低水平，船厂对造船板的需求也将受到影响。
五、家电行业
国家统计局最新数据显示，9月我国冰箱产量为736.7万台，同比增长3.9%；1-9月累计产量为6427.3万台，同比增长4.3%。
9月我国空调产量为1783.9万台，同比增长10.6%；1-9月累计产量为17005.4万台，同比增长6.4%。
9月我国洗衣机产量为720.5万台，同比增长7.6%；1-9月累计产量为5637.5万台，同比增长7.5%。
9月我国彩电产量为1952.2万台，同比下降4%；1-9月累计产量为14141.3万台，同比下降1.4%。
图5：我国主要家电产品产量表
（数据来源：国家统计局）
海关数据显示，9月我国出口空调231万台，同比增长16.3%；1-9月累计出口4696万台，同比下降4.2%。9月我国进口空调1268台，同比下降2.1%；1-9月累计进口14361台，同比下降10.2%。
9月我国出口冰箱452万台，同比下降0.9%；1-9月累计出口4256万台，同比增长6.9%。
9月我国出口洗衣机225万台，同比下降2.7%；1-9月累计出口1922万台，同比增长10%。
9月我国出口彩电893万台，同比下降14.3%；1-9月累计出口7118万台，同比增长2.6%。9月我国进口彩电1149台，同比增长201.6%；1-9月累计进口9744台，同比下降75.3%。
就上述数据，Mysteel金属产业研究中心研究员陆子渊认为，空调产量同比大增。9月空调市场稳中向好，产量实现两位数增长，超出我们预期。
内销和出口市场均表现出较强的韧性。内销市场各企业以价换量，降价力度较强，销量同比因此增长8.1%。尤其是美的，从3月开始便一直在通过低价抢占市场份额。
而出口端北美、欧洲市场需求向好，带动整体出口同比增长8.1%。
但终端零售出现分化，9月份空调零售额和零售量分别同比下滑11.4%和7.3%，降幅较8月有所扩大，而天猫淘宝数据显示，9月份空调零售额和零售量分别同比上涨32.1%和35.8%。可以看到线上的空调销售情况仍然向好，这也是为什么近期空调库存不再大幅累计的原因之一。
由于生产旺季已过，在库存仍然居于高位的情况下，空调企业或控制生产节奏，产量较9月份将有一定幅度的下滑。
旺季彩电产量降幅收窄。9月彩电产量1952.2万台，同比降幅收窄至4.0%。双11备货以及海外旺季备货从9月开始启动，企业生产节奏加快，但当月回升幅度超预期，表明企业对于国内及海外未来的需求较为乐观。如今贸易形势有所缓和，对于彩电的出口形成利好，而四季度是彩电的生产旺季，预计月产量将达到2000万台。
冰箱产量回升，洗衣机延续增长。9月冰箱产量736.7万台，同比由负转正，增长3.9%，较上月增长5.0个百分点，符合我们之前的预期。因为8月国内销售由于企业促销，无论是线上还是线下都出现增长，因此负增长的情况并没有延续。
但9月份随着促销的结束，市场需求被透支，线下销量大幅下降，预计会影响10月以后的生产，产量环比或出现下滑。9月洗衣机产量720.5万台，同比增速提升到7.6%，环比增长6.2个百分点。目前内销市场仍然向好，保持平稳增长态势，出口虽显疲态但仍然稳定，后期产量或维持在9月的产量水平上。
六、机械行业
国家统计局数据显示，2019年9月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.8%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），比8月份加快1.4个百分点。从环比看，9月份，规模以上工业增加值比上月增长0.72%。1—9月份，规模以上工业增加值同比增长5.6%。
分行业看，9月份，41个大类行业中有35个行业增加值保持同比增长。农副食品加工业下降1.2%，纺织业增长0.6%，化学原料和化学制品制造业增长3.3%，非金属矿物制品业增长7.0%，黑色金属冶炼和压延加工业增长9.5%，有色金属冶炼和压延加工业增长7.7%，通用设备制造业增长3.5%，专用设备制造业增长7.0%，汽车制造业增长0.5%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长4.7%，电气机械和器材制造业增长12.1%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长11.4%，电力、热力生产和供应业增长5.4%。
图六：我国挖掘机产量表
（数据来源：国家统计局）
中国工程机械工业协会行业统计数据显示，2019年9月，共计销售各类挖掘机械产品15799台，同比涨幅17.8%。国内市场销量13182台，同比涨幅12.5%。出口销量2617台，同比涨幅54.9%。
1-9月纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品179195台，同比涨幅14.7%。国内市场销量159810台，同比涨幅12.2%。出口销量19385台，同比涨幅39.9%。
从上述数据看，在国内房地产和基建需求向好，环保要求日益严格的情况下，9月挖掘机内销保持着较高的增速，而出口端国内企业的产品逐渐受到认可，今年以来增速一直高于内销。内销市场分机型看，小挖增长幅度最大，同比涨幅达到15.8%，下游农村水利、市政工程等需求韧性较强仍然是主要因素。
9月份中国工程机械市场指数即CMI为125.77，环比增加4.63%，同比降低12.00%。9月份中国工程机械市场指数环比为正，继续增加2.49个百分点；同比为负，降幅扩大7.01个百分点。
表明9月中国工程机械市场进入2019年下半年的小旺季阶段，但是另外一方面，在部分区域市场，已经出现了下行的压力与趋势。
整体而言，短期市场较为乐观，中期市场的不确定性在增加。CMI指数中，针对制造商群体进行调研反馈的库存指数比上期降低0.6个百分点，生产指数提高1.1个百分点；针对群体调研反馈的新订单指数比上期小幅增加，针对市场一线调研的用户指数基本持平，部分区域市场受高铁、高速公路、电网等基础设施建设等需求因素影响，混凝土、混凝土搅拌车和大型等设备市场继续呈现不同程度的升温状态。
从终端需求看，四季度基建项目开工旺季有利于带动工程机械需求，预计行业销售仍将维持较高的增速。
