10月10日无锡桥面侧翻事故发生后，苏州、常州等地紧急表态，将严查各类超载超限违法行为。中天、永钢等多家钢厂、仓库企业也紧急发布通知称，严禁货物超载出厂或者开单。
钢铁业内人士分析认为，接下来一段时间随着各方加强管控超载超限违法行为，钢材供应商的利润空间将进一步被压缩。物流车辆生产企业订单或将增加。
“百吨王”压翻桥面
法规规定货车最大载重不能超过49吨
现场视频显示，事发当时有两辆红色大货车随侧翻桥面落地后倾斜，前一辆大货车上拉载的热轧卷板散落在地。
进一步信息显示，货物标签为“日照钢铁控股集团有限公司”，单扎重量达到了28.5吨。事发车辆上搭载了六扎钢卷，据此计算，事发车辆运载吨数或达171吨。
通常来说，1.5米(宽)规格的热卷重量在26—28吨，1.8—2米(宽)规格的热卷重量在31-32吨。
根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，货车的超限认定标准应严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限值》(GB1589-2016)，也就是说车型最大的六轴及以上货运车辆总质量不得超过49吨。
苏州市治理车辆超限超载工作领导小组办公室10日发布《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》要求，各地公安部门、交通部门要以收费站、超限检测站点为依托，切实加大联合执法频次和力度，坚持站点联合执法和流动联合执法相结合，严厉打击“百吨王”车辆。各地运政部门要对辖区内高频运输及存在“百吨王”情况的货运企业加大巡查频次。
多家钢厂、仓库发告示禁超载供应商将承压
事故最终的责任方有待执法部门认定，但目前有不少钢企和物流企业已作出了反应。
日照钢铁控股集团有限公司公共事务处工作人员接受媒体采访时表示，无锡跨桥侧翻事件与日照钢铁无关，公司发货都是走海运，不承担后续运输任务。
这起惨烈的事故还是引起了相关钢厂、仓库的重视。上证报记者从业内了解到，中天钢铁、江苏徐钢钢铁集团、永钢、常州市荣发物流港口有限公司、上海钢联物联网有限公司等单位均在10月11日发出了告示，将从自身环节严控车辆超载，对于超载超限的车辆将不予发货或开单。
