回顾前三季度,优特钢价格在第一季度的稳定上行后,受汽车等下游行业不景气影响,价格一路小幅走低,近期价格又再次扭头向上,是昙花一现,还是有稳定的支撑呢?随着国庆小长假的来临,节后优特钢价格又将如何演绎?笔者从以下几点进行分析。

一、下半年价格跌势较缓,市场有一定支撑

2019年优特钢价格整体趋于弱势震荡的走势,全年波幅以45#碳结钢价格为代表只有389元/吨。纵观前三季度,跌势较为严重出现在6月至7月,而这两个月历来为行业淡季,其余月份价格表现较为稳定,波动幅度并不大。故在四季度行业需求旺季来临,冬季北方环保限产双重利好下,优特钢价格有再次抬头的可能。

数据来源:钢联数据

二、钢厂、社会库存均处于低位

据Mysteel调研统计,国庆节前全国优特钢钢厂库存总量86.72万吨,处于历史正常水平,但值得注意的是,近期北方钢厂检修信息频传。据不完全统计,国庆前后山东共有7家钢厂有减产检修计划,其中潍坊特钢棒材线技改,巨能特钢中棒线常规检修;鲁丽、广富、西王、莱钢、富伦受环保要求,高炉限产导致铁水不足,各轧线轮流减产;7家钢厂预计影响总量20万吨。钢厂减产检修增加,产能利用率下降,钢厂库存无压力,必将抬升出厂价格,对市场价格有一定的支撑作用。

数据来源:钢联数据

另据统计,2019年国庆节前社会库存总量为69.64万吨,远远低于前两年库存总量。众所周知,优特钢主要消费地集中在江浙沪一带,但据当地市场贸易商反馈,近期北方市场整体圆钢价格较高,短期难以南下,周边市场钢厂、贸易商库存不断消化,均处于低位,短期没有合适钢厂资源得以补充,预计2019年国庆后市场库存增量不会太大,库存将继续处于低位。

数据来源:钢联数据

三、汽车产销比降幅收窄,下游需求短期向好

8月,汽车产销分别完成199.1万辆和195.8万辆,同比分别下降0.5%和6.9%,较7月份降幅分别收窄11.4%和-2.6%。1-8月,汽车产销分别完成1593.3万辆和1610.4万辆,同比分别下降12.1%和11%。从下游汽车产销数据不难看出,汽车产量较前期有所上升,也就意味着对优特钢需求量也有所上升,下游需求短期向好。但值得注意的是,汽车销量仍在下降,汽车行业后期或将出现供大于求的局面,届时对优特钢需求或有一定的冲击。

数据来源:中国汽车工业协会

四、节后优特钢价格仍存上涨希望

综上所述,在钢厂和社会库存均处于低位,北方环保限产,北材难以南下,短期下游需求向好等多重利好因素影响下,节后全国优特钢价格有望继续震荡上行。但下游需求并不稳定,仍然存在一定的风险,贸易商应谨慎操作,规避风险。