齿轮钢主要用于轴类零部件以及汽车，飞机各种特殊零件部位，而江苏作为长三角主要工业城市之一，当地汽摩配零部件企业较为密集，对齿轮钢的需求也吸引着周边钢厂陆续投放。但近期市场频频反馈齿轮钢销售困难、价格低洼，于是笔者收集、整理了相关情况，与大家一起浅探江苏齿轮钢价格低廉背后的原因。
一、20CrMnTi齿轮钢与45#碳结圆钢价差缩小
众所周知，20CrMnTi齿轮钢与45#碳结圆钢正常钢厂生产成本价差在300-350元/吨之间，根据mysteel所调研数据来看，以无锡市场为例，2019年1-5月份无锡市场齿轮钢和碳结圆钢仍保持在一个正常的价差范围内，但从6月中旬开始45#碳结钢触底反弹，价格不断走高，而齿轮钢价格走势则较为稳定，这就导致两者价差不断缩小，截止目前已缩小至200元/吨上下。
（数据来源：钢联数据）
二、百花齐放，各钢厂资源投放竞争激烈
长久以来，江苏本地齿轮钢市场资源一直以莱钢、建龙、湘钢、杭钢等钢厂为主，占据了80%的市场份额。随着凌钢、永钢、新兴铸管等钢厂的加入，市场资源重组，加剧了齿轮钢钢厂品牌竞争。5月末6月初，随着大量外围齿轮钢资源的涌入，江苏市场齿轮钢需求基本饱和，供大于求的市场现状下，齿轮钢价格拉升困难，进而导致其与碳结钢市场价格不断逼近。
（数据来源：钢联数据）
三、汽车产销同比下降，下游需求严峻
除此以外，下游需求持续萎靡也在一定程度上抑制了齿轮钢价格的反弹。据中国汽车工业协会统计分析，6月，汽车产销分别完成189.5万辆和205.6万辆，同比分别下降17.3%和9.6%。1－6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。
数据来源：（中国汽车工业协会）
据了解，江苏本地齿轮钢基本都是小规格，主要用于汽车零部件配件方面，而汽车行业的不景气齿轮钢的需求首当其冲受到影响，加之市场钢厂齿轮钢资源较多，导致现阶段齿轮钢价格难以上涨，市场行情较为低迷。
综合来看，目前江苏市场齿轮钢价格低迷的主要原因一是参与者众，越来越多的钢厂投放资源加剧了市场竞争，二则是终端需求持续萎缩下、市场竞争压力渐大。从目前了解到的情况来看，短期内江苏齿轮钢市场仍将处在供大于求的不利境地，预计其与碳结钢之间的价差仍将维持在较小幅度内。
