前言:6月优特钢市场呈现“V”字型走势,上半月在库存压力大,需求差的情况下价格一路走低;后半月受唐山限产,期货拉涨影响,市场各主流钢厂上调出厂价格,贸易商成本上升,价格也随之跟涨。那接下来的7月,涨势还能得以延续吗?市场价格又将如何运行,笔者从以下几点进行分析。

一、6月优特钢主流品种较上月末下跌120-160元/吨

受下游需求差,出货不畅影响,6月初优特钢价格一路下滑,跌势较猛;后半月受唐山限产,钢厂成本支撑影响,价格触底反弹,但拉涨幅度较小。截至6月末,优特钢四大主流品种分别报收3968元/吨、4203元/吨、4308元/吨、4615元/吨,较5月末相比分别下跌128元/吨、134元/吨、188元/吨、166元/吨。

数据来源:钢联数据

分品种来看,6月份45#和40Cr反应速度较快、市场价格波动幅度大于20CrMnTi和35/42CrMo,截至6月末,40Cr、20CrMnTi、35/42CrMo与45#之间价差分别为235元/吨、340元/吨、647元/吨,价差较5月末分别收窄7元/吨、70元/吨、43元/吨。

数据来源:钢联数据

分城市来看,截至6月末,华东、华南、华中、华北、东北、西南六大区域较5月末分别下跌50元/吨、160元/吨、100元/吨、220元/吨、150元/吨、170元/吨、跌幅较5月份分别收窄240元/吨、10元/吨、80元/吨、-140元/吨、-100元/吨、0元/吨。

数据来源:钢联数据

二、钢厂库存小幅下降,下游需求差,供需矛盾依然存在

1、钢厂产能利用率下降,但库存依然处于高位

6月优特钢棒材实际生产307.38万吨,环比下降3.63%,较去年同期下降0.69%;产能利用率66.1%,环比下降2.49%,较去年同期下降0.1%。全国样本优特钢钢厂总库存为81.04万吨,较5月底减少13.19万吨,月环比下降13.99%;总库存与去年同期比增加2.89万吨,同比增加3.7%。

2、优特钢社会库存微增成交量创新高

据Mysteel对全国29个城市的贸易商跟踪,现全国优特钢棒材样本总库存76.95万吨,环比上升0.44万吨,涨幅0.58%,较去年同期少3.67万吨,同比降4.55%;样本贸易商成交量38.32万吨,环比大涨8.1万吨,涨幅26.79%,较去年同期成交量上升11.93万吨,同比上升45.22%。

3、汽车产销同比下降,下游需求形势严峻

据中国汽车工业协会统计分析,2019年5月,汽车产销环比小幅下降,同比下降依然明显。1-5月,汽车产销同比继续下降,降幅比1-4月略有扩大。5月,汽车生产184.83万辆,环比下降9.93%,同比下降21.16%;销售191.26万辆,环比下降3.43%,同比下降16.40%。其中,乘用车生产149.14万辆,环比下降10.18%,同比下降23.69%;销售156.12万辆,环比下降0.87%,同比下降17.37%。商用车生产35.70万辆,环比下降8.83%,同比下降8.50%;销售35.14万辆,环比下降13.37%,同比下降11.79%。1-5月,汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆,同比下降13.01%和12.95%。其中乘用车产销837.94万辆和839.87万辆,同比下降15.56%和15.17%;商用车产销185.76万辆和186.72万辆,产量同比增长0.67%,销量下降1.30%。

数据来源:中国汽车工业协会

三、7月优特钢市场持续窄幅震荡

受6月下旬唐山等地钢厂环保限产等消息影响,6月底7月初市场涨价动能依然较足,但中后期风险依然存在,一方面是主流钢厂虽然主动减产、检修减少资源供应,钢厂库存也出现明显下降,但社会库存持续上升,表明部分库存已转移到贸易商手上,中后期库存消化压力堆积;另一方面则是在汽车产量继续下降以及相关行业迎来短暂高温假期的环境下,优特钢下游行业订单表现并不突出,成交增加或可说明在涨价刺激下、部分终端企业担心采购成本增加而提前采购原料,导致7月中后期优特钢需求提前释放,后期成交压力渐大。

资讯编辑:符婷婷 021-26093305