在一次前所未有的行动中，南非国有货运铁路公司(TFR)成功地运行了一辆375节运输锰的火车。2018年9月5日星期三，该列车进行了测试，从Sishen驶往Saldanha，距离约为861公里。测试火车有4公里长，将成为世界上拥有最多车厢的生产列车。

这一举措将打破南非国有货运铁路公司(TFR)自己的纪录和一辆342节铁矿石生产列车的世界纪录。

该项目将最大限度地提高在Hotazel的矿山经Sishen和Saldanha之间的锰储量。这将通过在已安装的基础设施限制范围内优化现有资产、机车和货车的使用，已实现利用现有资源做更多的工作。

此外，重载技术和无线分布式电源符合南非国有货运铁路公司(TFR)4.0战略，这是为了使这些长列车运行。

有种提高锰的铁路能力的方法是通过升级现有的铁路支线和建造新的铁路车辆来满足客户的需求，但是这种方法将耗费大量资金。项目团队面临的挑战是通过工业4.0解决方案探索技术的使用，以最低成本实现相同的目标。采用分布式电力技术将列车长度增加到375节车厢，将减少90%以上的资本需求。

在测试列车成功运行后，Transnet货运铁路公司(TFR)将开始运营这辆4公里长的列车，以满足Hotazel地区锰客户和新兴矿商的需求。这一阶段将包括进一步的客户合作和火车的正式启动。

这是重载铁路行业的又一突破。澳大利亚的力拓公司（Rio Tinto）最近开始在其铁矿石铁路系统中实施无人驾驶列车。南非国有货运铁路公司(TFR)目前已经成功测试了一辆375节的火车，不久将投入使用。通过在全球范围内开展技术研究合作，分享重载作业的最佳实践，通过应用突破性技术，必将把作业、安全和铁路运力提升到新的水平。

这辆375节的锰列车一旦投入运营，将成为世界上车厢最多的生产列车，也是世界上最长的锰列车，每列载货量最高。这些较长的列车代表着一个增加铁路运量的机会，并推动大宗运输重新回到铁路的战略必要性。