根据印度最大的进口商阿达尼(Adani)预测，由于印度国内供小于求，印度的动力煤采购将在今年飙至历史新高，并将在未来10年保持强劲势头。
阿达尼集团(Adani)负责煤炭和采矿的首席执行官Vinay Prakash表示，“从四月一号开始，在这一财政年度内，海外发货量将增长近11%，达到1.84亿公吨，并在接下来的十年中进一步增加到每年约2亿公吨”。
“依赖进口煤炭的发电机将继续增加进口煤需求，而靠近海岸的消费者也可能会因为国内供应成本上升而倾向于进口”，Vinay Prakash在一次采访中提到。
印度一直依赖于燃煤发电，尽管燃料是导致印度有毒空气的主要原因，煤炭发电依旧占印度发电量的70%。当其他市场逐渐转向可再生能源，包括全球最大的消费国和生产国-中国，印度依旧依赖于煤炭，这也为全球煤炭出口商提供了动力。
“无论我们的国内生产如何，进口煤炭的需求将永远存在”Prakash说道，“临近海岸的顾客往往会发现进口的成本较低，因为海运比起国内的铁路运煤要便宜的多”。
印度将成为位于澳大利亚加利利盆地迈克尔煤矿的主要煤炭运输地。他说，“阿达尼集团(Adani)计划在东部贾坎德州建设1600兆瓦的发电厂，可能由该矿以及中国大陆、韩国和台湾的客户供应。”
进口市场回暖
在过去两年内，印度煤炭进口暂时下降了，这是因为在印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)五年任期的早期阶段，印度政府推动国有矿商印度煤炭有限公司(CooryIndia Ltd.)扩大生产。此外，放缓的工业需求促使大量煤炭囤积在煤矿和发电站附近。
最近由于需求回升，印度减少进口的承诺遭受到考验。许多位于矿场附近的消费者被迫转向海外采购，因为印度国内产出和铁路基础设施跟不上步伐。Prakash估计，印度去年的进口量为1.66亿吨，这是两年煤炭进口下滑后第二次连续增长。
（信息来源：Bloomberg）
