新加坡上市散货船船东和运营商Pan Ocean近日宣布，2018年第三季度业绩走强，从而获得了更强劲的市场成果。
该公司在2018年第三季度利润为3800万美元，相比去年同期的3690万美元利润增加。在今年前9个月，该公司利润同比增加2500美元，达到1.07亿美元。
Pan Ocean表示，今年前9个月运力供应量较低。此外，过去几年大宗商品需求从低位回升，波罗的海干散货运价指数（BDI）在此期间达到1349点，较2017年同期的1030点上升31%。
在2018年第三季度，散货船新造船交付量达到2270万载重吨，相比2017年同期的3780万载重吨减少35%。然而，随着2018年市场恢复至健康水平，散货船拆解量从1240万载重吨下降至310万载重吨。因此，散货船船队增长率可能为2.7%。
Pan Ocean表示，散运需求主要受中国铁矿石进口推动影响。此外，全球谷物贸易也出现大幅增长。该公司预计，2018年散运贸易总额增长可能增长至3%，贸易额达到52.78亿吨。该公司表示，随着中国对高质量进口铁矿石需求上升，以及巴西和亚洲发展中国家煤炭需求上升，2018年其余时间内市场需求预计将继续增长。与此同时，尽管中美贸易战美国对中国大豆出口量正在下降，但来自欧洲和东北亚大豆进口量增加，将抵消美国对中国出口减少的影响。总而言之，市场需求增长将超过去年的船队扩张。预计散运市场将在2018年其余时间内有所改善。
Pan Ocean估计，2019年市场前景预计有所改善，相比2018年船队增长率预计约为2.8%。由于国际海事组织桂东，明年压载水(产品推荐)(产品推荐)管理系统和洗涤器改造项目导致老龄船舶拆解有所增加，改造船舶运营天数减少，有助于缓解船队增长率。
在2020年限硫令方面，Pan Ocean计划结合低硫油和洗涤器来遵守新规东。该公司表示，与淡水河谷签订租约的8艘船舶，以及与POSCO签订租约的2艘船舶将使用洗涤器来满足限硫令要求，其余17艘船舶将使用低硫燃料油。
据了解，Pan Ocean共订造了17艘船舶，其中包括5艘敞口散货船，6艘VLOC，2艘木材运输船，2+1艘超大灵便型散货船以及1艘1800TEU集装箱船。
