2018年10月份，进口铁矿石价格加速上涨，并创下年内新高。进入11月份，钢材市场各品种价格全线下调，那么矿价是否会跟随大跌？近期铁矿石供需格局有何变化？
据Mysteel调研，上周45个进口铁矿石港口库存14282万吨，周环比减少76万吨，再创年内新低，主要是澳洲矿库存持续下降。2018年10月澳大利亚黑德兰港口铁矿石出口总量为4017万吨，环比9月下降7.7%，同比下降2.0%。
另外，11月5日，BHP一列满载铁矿石的火车在无人控制的情况下行驶了92公里后，公司不得不采取措施主动让列车脱轨。
据Mysteel最新消息，BHP脱轨事故的善后工作在本周已经全部完成，该公司从皮尔巴拉矿区到黑德兰港口的铁矿石运输维修进展顺利，部分运矿线路已恢复运营。
尽管BHP逐步恢复铁矿石铁路运输，Mysteel铁矿石事业部总经理助理唐晓揽表示，受BHP脱轨事件影响，该公司大概推迟两到三周发货量，且钢厂已经接到BHP通知发货会推迟，短期澳洲铁矿石发货或有小幅回落，港口高品澳粉库存将持续维持低位。
不过，进入11月份，港口日均疏港量、贸易商港口现货日均成交量开始下滑，唐晓揽认为钢厂铁矿需求开始出现拐点。上周Mysteel调研港口现货日均成交104.18万吨，而10月份日均成交量为131.26万吨。
对于铁矿石现货成交下滑，Mysteel铁矿石高级分析师俞晨认为，主要是临近采暖季限产的原因，包括钢厂经过10月份一轮补库之后，整体库存还是保持偏中高水平，近期钢厂放缓采购节奏，观望为主。
进入11月，国内钢材市场全面回调，而进口矿抗跌性相对较强，截至发稿青岛港61.5%澳洲PB粉矿仍在580元/吨上方，62.5%块矿高居780元/吨。
对于后期矿价走势，俞晨认为，目前国内高炉产能利用率还是非常高，一旦限产没有大规模实行，或没有达到预期，补库需求还是存在的，短期内矿价处于小幅偏弱震荡格局，暂时不会大跌。
