中汽协数据显示,8月,汽车产量环比下降,销量呈较快增长,同比均呈小幅下降。8月汽车产销分别为200万辆和210.3万辆,产量环比下降2.1%,销量环比增长11.3%,产销量同比分别下降4.4%和3.8%。1-8月,汽车产销分别为1813.5万辆和1809.6万辆,产销量同比分别增长2.8%和3.5%,较1-7月份增速分别回落0.7和0.8个百分点。虽然销量增速仍在回落,但总体表现仍符合年初预期。

图表1:2015-2018年汽车月度产量

 

数据来源:中汽协

8月国内汽车销量明显回升一方面得益于汽车关税影响的减弱,7月份汽车关税下降后,进口车数量大幅增长,7月份进口量达到16.5万辆(包括底盘),比去年同期增加5.7万辆,增幅52.7%,创历史新高。随着时间的推移关税影响逐渐减弱,据海关数据,8月汽车进口量仅为11.1万辆,较上个月明显下降,进口汽车数量将逐渐回归至正常水平。另一方面,8月汽车销量回升和汽车消费季节性特点有较大关系,从历年汽车销量情况来看,除与春节有关月份以外,7月份汽车销量基本处于全年的低谷,后期汽车销量将逐渐增加,特别是四季度。

虽然8月汽车销量明显回升,但从表观消费的角度来看,实际上8月份汽车表观消费同比增速是下降,这是近半年以来汽车表观消费同比增速首次出现下降。

图表2:汽车表观消费量及同比增速

数据来源:中汽协、海关、MRI(钢联研究中心)

从产销特点来看,8月汽车销量明显高于产量,产量相对来说是比较低迷的,无论是同比还是环比都出现下降。这要从汽车库存方面来分析,由于近几个月汽车产量都大于销量,导致汽车库存逐渐累积,7月份由于进口汽车大幅增加,对国内汽车市场造成一定冲击,国内汽车销量不及预期,汽车产量与销量的差值更是进一步的拉大,7月汽车库存增加的更为明显,环比6月增加超过15万辆,7月汽车库存创历史新高,车企库存压力非常大,车企将进入去库存阶段,8月汽车销量明显高于产量可以充分说明这一点,目前车企排产是非常谨慎的。

图表3:车企汽车库存变化情况


数据来源:中汽协、MRI(钢联研究中心)

 

下月预判

9月汽车将逐渐转入消费旺季,近两年9月份汽车销量达到250-270万辆,较8月份有大幅增长,但同比来说不容乐观;产量方面,虽然8月汽车库存已经有所下降,但目前仍然处于较高水平,车企去库存仍将持续,预计9月份汽车仍将出现产量低于销量的局面。

本文作者:宋小文 021-26094281