德国集运公司赫伯罗特在其半年业绩报告中透露，公司正在准备两个试点项目，为国际海事组织2020年限硫令到来之前做好准备。
据悉，赫伯罗特正在两艘大型集装箱船上测试废气净化技术（洗涤器），同时探索LNG作为燃料的优势。
随着德国集运公司掌握可用的选项以遵守即将出台的环保法规，这可能会让许多令人头疼的问题以及垫付的额外成本随之出现。
赫伯罗特补充，由于这两个项目仍处于开发阶段，不会在2019年之前大量投资新船系统。
符合新环保法规最受欢迎的选择包括安装洗涤器、使用LNG作为船用燃料以及使用低硫燃料，一旦环保法规生效，低硫燃料比重质油贵得多。
该公司早些时候表示，大多数集运公司将不得不使用低硫燃料作为遵守2020年硫排放上限法规的方式。
这部分是由于洗涤器和造船厂安装能力有限。更重要的是，许多集运公司对该技术的投资犹豫不决，因为新环保法规可能会生效，禁止在某些区域排放洗涤器的废水，这使得船东的问题变得更加复杂。
另一方面，LNG动力改造一直是新船订单的首选，但是在应用于大型集装箱船，该技术处于起步阶段。此外，即使不考虑船舶的空间限制，LNG动力改造也需要大量投资。
因此，船东需要走自己的合规之路，找到适合其船队的最佳解决方案。尽管如此，有一件事是清楚的，在合规期限方面不会有任何延误。
由于燃油成本上升和运费回升速度低于预期，赫伯罗特今年上半年净亏损1.009亿欧元（1.156亿美元）。
