中美贸易战刚刚宣布止战，汽车进口关税的下调政策就尘埃落定。
5月22日，财政部公布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
财政部表示，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。
2002年至2006年，我国逐步将进口汽车关税税率从30%下调至28%。2006年7月1日，财政部宣布，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率，整车的进口税率由28％降至25％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8％-16.4％降至10％。
此前，国家主席习近平在博鳌论坛开幕式上的主旨演讲中表示，中国不以追求贸易逆差为目标，今年将相当幅度降低汽车进口关税。消息一出，瞬间引爆市场，争议不段。或许对于在华外国车企而言这是一个好消息，而对于刚起步的中国汽车自主品牌来说，将要面临更加严峻的形势，利弊的争议也是各有各的看法。
而此次关税下调，也是一次消费升级，对于选择自主品牌或是合资品牌的用户来说将是一个重大利好。进口车终端售价降低，势必会对同级别合资和自主品牌造成一定威胁，那么，降低售价提升产品质量将是合资和自主品牌车企发展之路。
业内人士表示，对中国消费者而言，降低进口汽车关税利大于弊，预计今年进口车市场的销量将会提高。
