一家工业协会周四称，印尼政府新近颁布了一项新的煤炭和天然棕榈油海运法规，规定出口货物必须由印尼货船运输，因此国际买家目前已暂缓采购订单。
印尼去年10月发布新规，要求印尼煤炭和棕榈油出口商必须使用印尼船只和保险公司，旨在加强印尼海运业在出口市场上的重要地位。
但是，贯彻这些新规的指导方针，执行细则和豁免条件尚未公布，印尼船方对此事十分关注。印尼是世界最主要的动力煤出口国和棕榈油制造国。
这项法规将于4月末生效。
“几位潜在海外买家已暂停新订单交易。”印尼矿业协会（Indonesia Coal Mining Association）常务董事Hendra Sinadia表示。
Sinadia表示这些新法规将对出口造成不小的影响，根据新规，出口商不得不重新协商海运合同，从FOB条款改为CIF条款，这有可能影响出口量和国家收入。
Sinadia称，市场担忧在新规生效之前的时间非常有限，业者来不及重新做调整，若没有指导方针则调整难度较大。
印尼棕榈油协会总书记Togar Sitanggang在1月24日的一场新闻采访中称，有关新规有几个需要解决的问题包括，目前没有足够的印尼食品级油船，印尼保险公司能力也有限。
“如果我们在巴拉望港以fob价出售棕榈油，难道买家还得使用印尼货船吗？这太荒唐了。”
他还称，棕榈油业希望能够获得许可，当本地货船不足时能够使用国外的货船。
Sitanggang表示，若托运公司未能找到回程可运输的货物，则新规则可能会导致运费成本增加
“如果船是空的，他们一定会向我们收取更多费用。”
