一位巴西官员透露，巴西暂时搁置了一项经由秘鲁通往太平洋海岸的铁路建设计划，原因是工程耗资较大且不得不面对一些离谱的工程技术难题。这条铁路主要用来运输出口到中国的货物和商品。

这条跨越安第斯山脉直通太平洋海岸的规划铁路长5000千米（3300英里），主要用于运输向中国出口的黄豆和铁矿石。由于这段铁路绕过巴拿马运河，一旦建成将节省大量运输成本。

巴西联邦规划部副部长Jorge Arbache在周四的访问中对路透记者说，这段铁路预计耗资800亿美元，若运输的不是高价值商品，那么从商业角度来看，这个铁路计划是不可行的。

秘鲁方面也反对这项计划，原因是这段线路须穿越秘鲁最重要的自然保护区之一。

“这项工程夭折的原因有两点，一是耗资过大，二是可行性调查结果令人不满意。目前，这项铁路计划已经不在政府议程表上了。施工过程须面对的工程技术难题是前所未有的。” Arbache表示。

秘鲁政府称，若这条铁路能够选择更加直接的线路——穿越玻利维亚，则成本减少的同时对环境的影响也将减小还能为玻利维亚出口太平洋海岸提供更优途径，那么这项计划或许可行。

Arbache称，有关替代线路的商谈还处于萌芽阶段。

巴西联邦规划部称，中国是巴西最主要的贸易伙伴，2017年中国对巴西投资209亿美元，是自2010年至今的最高投资额，

大部分投资金额都投往能源、物流和农业。

Arbache称，巴西希望中国能够以长远的眼光来看待对巴西的投资，对巴西制造业、服务业、健康及教育领域进行多样化投资。