2016年以来，在政策频繁调整且落地时间持续低于预期的影响下，国内新能源汽车产销量随受到一定影响，但产销业绩依旧可喜。2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。延续2016年的产业好势头，2017年新能源汽车1-11月产销保持高速增长。对此，笔者对2017年新能源汽车市场做简要回顾并对2018年新能源汽车市场供需做简单预测。
1、新能源汽车年度产销情况
2017年我国汽车行业稳重向好发展，其中新能源汽车产销情况尤为亮眼。根据中国汽车工业协会数据显示，2017年1-11月中国新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。照此速度，2017年全年产销有望突破70万辆。
数据来源：中国汽车工业协会 钢联数据
2、纯电动汽车产销增速表现突出
数据来源：中国汽车工业协会 钢联数据
根据中国汽车工业数据显示，2017年1-11月纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆，同比分别增长56.6%和59.4%。从前11个月的整体销量来看，新能源汽车销量呈现出逐月递增的良好趋势。其中，纯电动乘用车是销量增长的主力军，达到了53.2万辆，主要原因是从今年前三批新能源汽车推荐目录来看，共推荐185款，纯电动乘用车则为165款,另一个主要因素在于，在2017年一季度明确发布政策及备案目录的新能源汽车推广的主要城市只有北京，而北京正是纯电动乘用车销售的主战场，后续其他城市陆续开放，对此，从以上分析来看，纯电动汽车2018年增速或将会大幅提升。
3、插电式混合动力车增速略显缓慢，政策或为主要影响因素
数据来源：中国汽车工业协会 钢联数据
根据中国汽车工业数据显示，2017年1-11月插电式混合动力车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆，同比分别增长10.7%和21.8%。从第一季度的整体销量来看插电式混合动力乘用车同比呈现出30%的负增长，相比纯电动车的前三月的增长趋势来说较弱，主要原因还是受到政策面影响，从今年公布的新能源汽车推荐目录来看，共推荐185款，进入目录的插电式混合动力乘用车仅为20款，这在一定程度上制约了插电式混合动力车产销情况，但随着后期政策面逐步调整，四季度插电式混合动力车产销迎来新的快速增长。因此，政策利好不断刺激，明年插电式混合动力车产销有望继续保持良好势头。
寄语2018：新能源汽车产业在新变化中继续向好发展，自从新能源汽车在2015年的爆发之后，行业就进入了调整期。无论是产业政策，还是企业战略，乃至技术路线，都在通过不断审视自身与对比国际来进行调整。笔者认为，2018年依然是行业大发展的一年，产业政策与企业战略的主动与被动调整将依然是本年度的主题。对此，笔者提出以下建议，一是从国家政策面出发，补贴政策或将继续优化，为了引导国内新能源汽车行业健康发展，实现节能减排、产业升级和能源安全，制定合理的补贴政策，从而引导产业向更为健康有序的方向发展。二是从企业的角度来说，坚持使用新能源，紧贴节能减排政策，淘汰落后车型，紧跟行业大环境发展步伐。三是对于消费者来说，在整个汽车使用生命周期内，新能源汽车的成本低于传统车，整体性价比相对更高。以北汽的电动版和燃油版E150为例来进行对比，电动版E150的一次成本（车价（去除补贴后）+购置税+上牌费车辆残值）约为7.53万元，较传统车高出8500元，而能源成本（同样行驶里程下（10万公里）的电费和油费）则仅为传统车的25%，优势明显，两者的其它成本相差不大。简单来说，新能源汽车在整个生命周期里行驶的里程越多，相较于传统车的优势就越明显，从此特性上来看，新能源汽车十分适合应用于运营领域。
综合来看，根据中汽协数据，2015年总销量超30万辆，2016年总销量超50万辆，而今年前11个月累计销量60.9万辆，距离完成70万辆的目标仅一步之遥。不难看出，产业趋势已经无法阻挡，按近两年产销增速来测算，笔者预测2018年新能源汽车产销量有望突破100万辆。
