于2017年初就听到关于鞍钢冷轧钢板（莆田）有限公司（以下简称莆田鞍钢）将于5月份重开冷轧及镀锌产线消息时，市场表现出高度的关注，后因为公司政策原因未能如期实施。时至17年11月才踏上全面复产之路，以下小编将对莆田鞍钢复产一事结合当前市场情况进行分析。
小编了解到，莆田鞍钢前期的产前工作已近准备完毕，原计划冷轧产线同镀锌产线于6月初同步启动，但因为公司内部相关政策原因，于11月18日投产，初步估测产品投放市场时间于11月底，投放量取决于产线调整情况。这是莆田鞍钢在阔别市场两年多后卷土重来，对当前市场而言无疑是机遇与挑战并驾的阶段，同时对于福建市场占额较大的福建凯景、柳钢、日照、宝钢等钢厂以及整个福建冷镀商家都将会带来不同层次的冲击。
据了解，莆田鞍钢设计产能为100万吨/年，包含年产量30万吨的镀锌产线一条，年产量70万吨的冷轧产线一条。冷轧产品从普通的轧硬卷、退火冷卷、到高品质的汽车用高强度冷卷均有生产，规格齐全；镀锌产品主要是高品质的无花镀锌钢板，从普通建材到高端家电用材均有生产。从目前了解情况来看，冷轧生产设备处于低负荷运行状态，开工率34%，随着后期C料陆续到货和市场接单情况后期会有陆续增产可能，从货源流向来看，莆田鞍钢10月接单量在2万余吨，其中投放福建省内1万吨左右，省外（华东和华南）1万吨左右。镀锌产线近期开工率维持80%左右，产出10%-15%投入福建市场，其余流入华东华南市场。就资历深厚的“老鞍钢”而言，高品质一直深入民心，尤以东北、福建及广东等地区为甚。
从当前市场行情来看，临近年底国内冷轧价格处于高位震荡时期，对莆田鞍钢来说既是机遇也充满挑战。截止笔者发文，福建市场1.0mm退火冷卷价在4750-4850元/吨之间浮动，板价在4780-4850元/吨之间浮动。由于运力紧张的原因，个人对“北材南下”持中性的态度。主要是因为，资源运期或出现明显的延长，于此同时，市场资源处于正常消化状态，库存大幅积累的可能性有所下降。从市场库存来看，当前市场整体处于缺货紧张状态，部分贸易商近期出货良好。
对于后期福建冷轧市场如何走向？小编多持乐观偏谨慎心态：从政策面而言，目前采暖季限产如期而至，错峰生产力挺钢市，这样一来，整个社会库存的不可能像去年那样从10月份、11月份就开始累计库存，预计今年四季度年底的库存比三季度末下降的多，而且比去年同期下降的更多，因为这部分降下来库存用来弥补限产季供应的缺口；北材南下受运力影响相对延时，市场还是会稳中谨慎追涨预期。
再从需求方面而言：从今年“金三银四”到“金九银十”来看，国内整体需求不差；另外，在国家提供的小排量购置税优惠减半政策所带来的利好支撑下，9月国内汽车产销增幅明显，10月增长继续攀升。据中国汽车工业协会统计显示：10月，基本型乘用车（轿车）产销105.04万辆和110.71万辆，环比下降6.51%和4.66%，同比下降6.14%和5.42%；运动型多用途乘用车（SUV）产销95.38万辆和102.09万辆，产量环比下降1.14%，销量增长5.15%，同比增长9.63%和13.94%；多功能乘用车（MPV）产销17.95万辆和18.98万辆，环比增长11.51%和14.40%，同比下降27.41%和18.13%；交叉型乘用车产销4.12万辆和3.48万辆，环比下降14.17%和22.13%，同比下降18.82%和24.16%。对于冷轧、镀锌而言，汽车、家电行业无疑是其最关注的行业。所以整体而言，小编对后市的行情还是保持乐观偏谨慎心态，对于莆田鞍钢的全面复产也是一场“革命”。
在与进驻福建钢厂及当地贸易商交流得知，莆田鞍钢此次全面复产必将对进驻钢厂的冷轧和镀锌销量产生不同程度的冲击和影响，其中影响可能算占额较大的柳钢。但小编认为在新一轮的资源分配与整合驱动下，更优质品牌将展现于市场，在激烈的竞争中携手促进福建冷轧市场走向更好未来。
