概述：2月份干散货海运市场先抑后扬。截止至2月28日，BDI指数报收于878点，较上月底增加78点，增幅9.75%；BCI指数报收于1151点，较上月底减少16点，跌幅1.37%；BPI指数报收于966点，较上月底增加15点，增幅1.58%；BSI指数报收于966点，较上月底增加15点，增幅1.58%；BHSI指数报收于436点，较上月底增加34点，跌幅为8.46%。海岬型船西澳到青岛港航线运费5.904美元/吨，较上月底增0.9美元/吨；图巴朗到青岛港航线运费11.25美元/吨，较上月底跌0.738美元/吨。
图一：2015年2月至今波罗的海干散货指数和部分航线海运费走势图
来源：钢联数据
一、二月市场总结：干散货海运市场整月先抑后扬
二月份，干散货海运市场整体先抑后扬。月底指数价格环比1月大幅上升，改变了1月份下跌的势头。
海岬型船指数本月小幅下跌，环比上月底跌幅为1.37%。2月份，澳洲发运水平趋于平稳；巴西主要受港口一系列检修影响，周度发运量较上月明显下跌，上月到目前为止，图巴朗至青岛航线海岬型船程租价格较上月末跌幅约6.16%。澳洲海运费方面方面，西澳至青岛港运费环比上月底涨幅约为17.99%。
铁矿石发货量，截止至2月末，澳洲地区2月发货总量约6155.1万吨，较上月增加210.3万吨，发往中国量4916万吨，减少40.3万吨；巴西地区发货量2446.17万吨，与上月相比减少406.49万吨。矿山方面，力拓铁矿石至中国发货量约为1947.6万吨，BHP发往中国量1440.4万吨，FMG发往中国货量1016.9万吨，Vale发货总量2101.06万吨。2月初，澳洲受强风影响，发运水平有所下跌，但之后恢复正常发运，整月总体发运水平平稳，同比去年发货量来看，受今年钢材价格行情好的影响，矿石供应量也有所增加。2月份巴西受一系列港口检修影响，月度发货量有所下降。受三月份国内开工增加影响，需求将保持在较高的水平，预计三月份澳洲巴西铁矿石运量水平相比二月份有大幅回升。
图二：澳洲与巴西每周铁矿石出口情况
来源：钢联数据
巴拿马型船本月表现小幅回升。截止到2月28日，BPI指数环比上月末上升1.58%。超灵便型船本月大幅上涨，BHSI指数上涨8.46%。
二、三月干散货海运市场预测
当前干散货市场和集运子行业正处于复苏的前期，需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转将是2017年运价向上弹性放大的重要条件，结构性复苏已经启动。长期处于低谷的散货船日前也已经有复苏迹象，全球新造船市场上的散货船订单已经越来越罕见，日前主要的大型散货船订单在短期内也获得了大幅的修正。随着船舶供应的趋紧，以及开春之后需求的稳健增长，预计3月份干散货市场将大幅上涨。
——林超（021-26093252炉料-矿石）
