一转眼，十月即将踏入下旬，对于煤沥青市场来说，经历了九月的环保督查，去产能，运输新政等一系列利空因素，十月伊始就被赋予了太多的期待，业内人士纷纷举牌“十月煤沥青市场将会有一场小型变革”，但据钢联数据监测：国内煤沥青市场从进入十月至今基本维持在改制煤沥青主流报价1700-1850元/吨，中温煤沥青主流报价1500-1600元/吨这个横截面上弱稳整理，厂家期待的“变革”并未如约而至，深究其原因厂家为什么会期待调价？又是什么原因阻碍了调价？
厂家为什么会期待调价？
就供应面而言：
一是九月下旬运输新政的实施到了十月份物流运输方面有了明显的反应，厂家反映普货运输较未实施新政前提高30％，危化品运输提高35％-40％，无形之中增加总成本的压力，对于送货到厂的厂家来说，调价迫在眉睫。
二是煤焦油深加工开工率较低，煤沥青产出量得到一定量的控制，厂家报盘底气足。据钢联数据监测：国内煤焦油深加工开工率43％左右，摒除停产时间较长的厂家，10月新进停车检修厂家如下表所示：
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地区 |
企业名称 |
产能（万吨） |
检修日期 |
开车日期 |
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河北磁县鑫宝 |
50 |
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10月8日 |
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山东腾胜精细化工 |
30 |
10月5日 |
10月16 |
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山东固德化工 |
35 |
预计10月20日 |
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江西黑猫炭黑 |
20 |
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10月8日 |
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马鞍奥瑟亚化工 |
35 |
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试运行 |
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中平能化集团 |
30 |
10月10日 |
10月12日 |
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四川达兴宝化 |
15 |
10月13日 |
预计10月20日 |
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重庆路洋化工 |
18 |
10月19日 |
待定 |
这只是现今停产大军中的冰山一角，特别是环保组进驻传闻频现的山东地区和下旬重点巡查的重庆地区基本停滞，如10下旬环保组确定入住的重庆地区，深加工企业在20日以前基本停产检修或维持最低限产开工率，深加工整体开工率降低低连带煤沥青产能相对降低，该地下游铝厂和碳素厂对煤沥青有一定的需求缺口，基于这个前提，厂家意向调价也不足为奇。
就需求面而言：
下游铝厂和碳素厂继8日后陆续接货，加之乌海黄河贝特瑞公司年产1万吨中间相炭微球一期项目正紧张施工，预计今年年内可实现联动试车，据该地贸易商透露即将开始筹备原料沥青和洗油资源，一旦项目启动，对煤沥青有极大的需求，解决了乌海周边地区煤制沥青产品的销路问题，厂家在这空前的利好消息下调价似乎成为一件顺理成章的事。
什么原因阻碍了市场调价？
运输成本的提高，产量得到相对控制，新项目的需求这一系列因素不断推动着市场进程，释放调价信号，但事实是十月过去大半，煤沥青市场依旧弱稳整理，丝毫没有调价迹象，小编总结了一下影响这次预调的原因主要有：
一、原料煤焦油弱稳走跌。原料煤焦油市场风向标--主产区市场进入十月后弱稳走跌，如下图所示：
原料高温煤焦油在十月份弱势下行，煤沥青厂家高成本支撑面松动，预调计划遇到较大阻力，主产区尤为明显，厂家不愿低位出货，挺价运行为主。
二、煤沥青市场产能整体过剩。煤沥青市场前期产能基数过大，整体产能表现过剩，华北地区尤为显著，加之十一国庆期间，危化品禁止上高速通行，市场运输受限，8日以后才陆续正常走货，库存相对有一定的积压，煤沥青厂家主要以出货为主，而下游碳素厂和铝厂对高位较为抵触，执行前期订单为主，商谈在中旬时一度陷入僵持，市场上调情绪受到压制，无奈只得弱稳续市。
十月份过去2/3，厂家期待中的预调还尚在搁置中，现在的煤沥青市场正处于利好和利空两个平衡木的两端，利好与利空并驾齐驱，一边是厂家意向调价，一边是市场压力升温，煤沥青市场在十月下旬该何去何从？据小编综上分析，预计煤沥青市场短线维稳，大幅调动可能性不高。
