钢联资讯消息，因各船型运价下跌，5月10日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数跌22点，跌幅为3.57%，报594点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

各船型运价全部下跌。具体数据为：海岬型运价指数BCI跌85点，跌幅为10.16%，至752点。

巴拿马型运价指数BPI跌3点，跌幅为0.51%，至581点。

超灵便型运价指数BSI跌8点，跌幅为1.39%，至567点。

灵便型运价指数BHSI跌3点，跌幅为0.85%，至352点。

业内人士分析，BDI指数是衡量中国等新兴经济体对大宗商品需求强弱的指标。宝城期货金融研究所所长助理程小勇认为，煤焦钢价格走势和BDI的关系可以从两个层面来看：一方面是国内煤焦钢价格的降温代表二季度需求可能较一季度回落，从而导致中国对煤炭、铁矿石等大宗干散货进口需求降温。另一方面，统计显示BDI指数和国内大宗商品价格相关性并不稳定，在很多时候BDI走势是可能基于原油价格涨跌、中国货币政策预期等一系列预期而变动，因此BDI走势此轮下跌也和政策刺激预期落空有很大关系。