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小编无比热爱大海，同样热爱大海的还有大型重工业企业，比如说钢厂。与小编独爱这壮丽的风景不同的是，企业更看重大海运输的便利性。
从通常影响工业布局的因素来看，钢厂等需要大宗原料的企业大多靠近矿区，或者靠近港口，都是为了交通便利，这其中靠近大海，还有利于耗水大企业的布局。具体到我国钢市现状，钢企临海还有利于出口的巨大优势。
今日海关总署统计快讯，1-9月我国累计出口钢材8311万吨，同比增长27.2%。按这个趋势小编大胆预测，全年破亿指日可待。那么对于钢企而言，拥有一个出海口，对于降低成本、增加出口显然有着重要意义，钢企必须拼这一把。
国际上大型钢厂布局沿海，已经成为一个潮流。国内近年来备受关注的宝钢湛江项目，武钢防城港项目皆是此类。
历经多年的宝钢湛江项目已经点火投产，中间虽遭受台风“彩虹”的巨大影响，台风离去后，10日宝钢湛江钢铁基地1号高炉第一批钢坯成功出炉并安全出港。
近期武钢与柳钢的重组失利让这两家企业更受关注。两家本就因防城港这个出海口而联姻。如今广西钢铁集团成为武钢的全资子公司后，把注册地由广西南宁市变更为防城港市。这桩“婚姻”彻底走到了尽头，防城港从此与柳钢再无关联。
失去防城港这一出海口后，柳钢面临着再找一个出海口的问题。柳钢副总经理罗军曾向媒体透露，柳钢停牌后也公布了一些意向，重组广西北海诚德镍业的事情还在运作，具体情况还要看运作的结果。
位于北海市的这家企业距离柳州只有400公里，而北海市紧挨大海，且与防城港相邻而望。柳钢寻找出海口，打通出海通道，意愿十分强烈。其意图明显，就是要打开东南亚市场。
而武钢对防城港的重视，将其视为未来的生命线，更是喊出了只许成功，不许失败的口号。马国强在武钢上任仅仅13天后，便首次出访防城港钢铁基地。考察时表示：“防城港钢铁项目是武钢发展的未来和机遇，必须抱着只许成功不许失败的决心。”
正是出于成本以及市场上的考虑，钢企布局沿海，提高竞争力，无论是宝钢，武钢、柳钢在出海口这一点上都是必须要拼的。