6897万吨，2011年我国一月份铁矿石创出单月进口量的历史新高！较2010年12月的5808万吨的进口量增幅为18.75%，同比增幅更是达到47.9%。然而数据显示近期我国生铁产量并未明显放大，铁矿石进口量大幅增加的原因何在？
MRI数据显示，在当前钢材价位下，钢铁企业主流钢材品种有着较好的盈利能力。如热轧产品平均盈利空间超过400元/吨，螺纹钢的盈利能力更是在500元/吨以上。且春季仍然是钢材采购旺季，市场普遍看好一季度的钢材价格。钢厂自然也不希望错过这个盈利的机会，加大排产力度生产成为多数钢企的年初计划，自然就拉动了原料铁矿石的进口采购用量。
从协议矿价格和进口数据上分析，由于三季度协议矿价格偏高，2010年8至10月份钢铁企业采购量偏低。随着四季度钢铁产量的回升，钢企本身库存降低，补库存需求也促使1月份进口到货量大幅增加。并且，进口铁矿石现货价格持续上涨，也促使钢铁企业按照四季度的协议价格加大进口量。
图表1 铁矿石单月进口量以及当年累计增幅
来源：海关，MRI
1月份的进口集中到货还受到钢企为完成与矿山达成的协议合同量而被迫加大进口的推动。三季度高企的协议矿价格也降低了钢铁企业执行协议矿的意愿，加之四季度协议矿价格的回落，钢铁企业为完成与矿山达成的协议量，在四季度加大了铁矿石协议矿进口的执行力度，于是推高了1月份进口量。
海运费的低廉也是推动铁矿石海上运输的一个因素。2010年9月份之后海运费连续下跌，巴西至中国的海运费12月至1月份平均运费仅为19.9美元/吨，澳大利亚仅为7.6美元/吨。低廉的海运费对钢铁企业加大进口量有助推作用。
图表2 巴、奥到中国海运费
来源：MRI
在矿价连续上涨之后，高企的矿价促使矿山把矿石运输到中国海港，尤其是在1月份低廉的海运费的情况下。矿山企业率先把矿石囤到中国海港，方便交易的同时，还可以避免在较长时间的船期期间矿石价格下跌的风险。另外，不排除因铁矿石掉期交易引起的国际金融资本运输矿石到中国海港来满足中国买方需求这个因素的存在。
正是上述因素促使1月份我国铁矿石海关集中到货，表现在数据上则是进口量创出历史新高。2011年，中国钢铁产量在经济高速增长的带动下继续呈现增长态势，将进一步增加铁矿石的需求。由于国产矿继续大幅增加受到中国矿山资源的限制，对进口矿的依赖程度仍然维持相对高的比例，2011年的铁矿石进口量将小幅增加，但是单月数据没有维持进口量如此之高的能力。
（我的钢铁研究中心MRI 刘冬青）