运用两项国内首创焊接技术、高端制造工艺平台打造的新型不锈钢地铁车体，9月10日在中国南车株洲电力机车有限公司研制成功。我国战略性新兴产业轨道交通装备制造业在科技创新领域取得又一新成果。省委副书记梅克保，省委常委、长株潭试验区工委书记陈肇雄考察了“南车株机”城轨产业基地，观看了新研制的不锈钢地铁车体。
车体是地铁车辆的骨架，车体强度刚度关系车辆运行安全可靠性。据“南车株机”技术专家介绍，不锈钢具有耐高温且强度高的特点，可焊性低，加工难度大，对焊接工艺精确度和密封性要求高。通过研发不锈钢地铁车体，该公司首创电阻点焊立体接头和激光焊两项前沿技术，能保证车体“骨骼”每块板材连接坚韧紧固。同时，耐腐蚀性能突出，30年寿命周期内不会出现氧化生锈，更能适应潮湿、高盐环境。
为抢占技术制高点，“南车株机”对一节车5000多块不锈钢板材、30000多个焊点，全部按照EN15085国际焊接标准，高精度加工成型。并采用独创的立体接头装置连接各部件。激光焊技术属国内不锈钢地铁首次采用，通过能量光束实现焊接一次成型，车体美观，加工效率高。