瑞典铁矿石生产商LKAB称，正与瑞典运输管理局Trafikverket合作投资新技术，能够在铁矿石铁路运输系统中节能超过20%，有助于最大限度地利用Riksgränsen和Luleå间的矿石运输铁路。
该技术名为CATO（Computer Added Train Operation），是一个基于计算机的系统，能够通过控制列车方向、速度及刹车在规定时间内优化列车的运行。该系统需考虑会车、时间表及其他因素。
CATO通过优化的方式驱动列车，节约能源并减少车闸、车轮及轨道的磨损。再生制动系统将通常在后制动中损耗的额外能量提供给车头作为动力。通过提高正点率，该系统还有助于减少铁矿石铁路运输中断，更有效地提升运输能力，预计每年可能节约1200万克朗的运输成本。
为实现LKAB的增长目标，该公司铁矿石铁路运输能力到2015年需初步提升至4000万吨，而引进CATO系统是朝着这一方向迈出的重要一步。