今年，印度钢铁管理局（SAIL）计划加快与世界钢铁大厂间的合作。其中，SAIL与韩国浦项公司（Posco）将在恰尔肯德邦（Jharkhand）合作建设一家初期年产能200万吨钢厂。此外SAIL还与塔塔钢铁公司、安赛乐米塔尔、神户制钢等公司展开接触共同建造绿地钢厂。
SAIL董事长S K Roongta表示，公司在与浦项的商洽中表达了足够的诚意并已取得一定进展，如果合作成行，将有助于SAIL提高技术水平。同时，他也排除了SAIL在Orissa项目上与Posco合作的可能。
Roongta称，多家国际钢企已经分别表示希望与SAIL进行合作，并且已经开始初步磋商。对此，Roongta并未透露具体细节。他表示，印度钢铁业具有显而易见的巨大潜力，除SAIL以外，其他公司也在加大开发力度，但这种状况也会促使印度钢铁业发展速度超出钢材需求的实际增长。
有消息透露，塔塔钢铁将和SAIL在Bokaro合建一家年产能200万吨钢厂，安赛乐米塔尔也计划在印度东部建造一家年产能300-400万吨的项目。前段时间，SAIL公司在Chiria矿区的开发也已受到安赛乐米塔尔公司的关注。
Roongta表示，铁矿石和焦煤价格的总体影响已经超过2008年水平，虽然SAIL正加紧控制成本，但目前的生产成本仍高于2008年。据统计，SAIL焦煤年需求的75%，也就是1200万吨需要依赖外购。
本财年SAIL将对那些在建项目投资1200亿卢比，至2012年将出现一批新增产能。今年，SAIL在泰米尔纳德邦Salem项目的年产能将增加20万吨。SAIL计划至2020年其粗钢年产能可提高到6000万吨，但由于不断增多的土地纠纷，年产能由4500-5000万吨提升到6000万吨的过程将遇到一定阻力。