本周国际钢铁金属料市场持续疲软，CRU国际金属料指数为322.3，与上月比下滑24.3%，与上季度比下滑34.8%，与上年度比上涨34.6%。从国际主要钢材市场的运行情况看，中欧薄板和长材市场继续保持疲软，南欧中板进口价格保持坚挺。本周美国市场保持疲软，由于废钢下滑，钢厂降价推动市场继续下滑。本周亚洲市场保持疲软，亚洲废钢市场已经基本企稳，有望推动成品材市场走稳。本周日本废钢市场基本触底，后期有望反弹。预计短期内国际钢铁金属料市场将弱势趋稳。

铁合金

钒铁：欧洲钒铁价格下滑。由于中国供应商下调出口欧洲的报价，本周三欧洲钒铁价格小幅下滑。目前70-80％钒铁的市场价为62.75-65.25美元/千克，之前的价格为63-65.5美元/千克。贸易商表示，中国报价下滑以及终端用户需求仍低是推动价格下跌的主要原因。中国攀枝花地震后，欧洲市场人士认为供应将趋紧，贸易商加大了采购，上周钒铁价格有所反弹，但现在看来市场前景还很难预料。

铬铁：美国铬铁价格面临下滑。不锈钢厂观望气氛较浓，现货市场需求疲软，铬铁价格继续保持下滑趋势。目前高碳铬铁价格已下滑至2.1-2.16美元/磅，之前为2.2-2.28美元/磅；低碳铬铁（0.05％C）价格为5.06-5.13美元/磅，下滑2美分/磅；低碳铬铁（0.1％C）价格为4.79-4.86美元/磅，下滑2美分/磅。市场上印度产铬铁（低铬，硅含量较高）价格仍较低。贸易商表示，4季度铬铁需求能有多大恢复还不好说，目前市场买兴还很清淡。不过，考虑到美国DLA没有抛售铬铁，加之南非电力危机导致铬铁产量下降，如果不锈钢厂返回市场，铬铁价格可能回升。

废钢

欧洲市场：钢铁行业前景不明打压欧洲废钢价格。由于钢铁行业前景不确定以及成品材需求下降，欧洲废钢市场仍然保持下滑趋势，尤其是土耳其这样的主要市场。土耳其钢厂在暂停了近两个月的采购后，现在正在陆续重返市场，但采购仍然谨慎。最近美国碎废钢出口到土耳其的成交价为405-410美元/吨（CFR），欧洲1号&2号混合重废（70:30）的成交价为395美元/吨（CFR）。独联体国内需求旺盛，已经暂时不对土耳其报价。后期废钢价格走势将取决于后期中东螺纹钢买家和欧洲终端用户的需求恢复程度以及国际废钢供应情况。

亚洲市场：日本废钢市场基本触底。本周日本三大主要废钢地区关东、中部和关西钢厂的2号重废价格平均为38509日元/吨，比上周下滑400日元/吨，比去年同期上涨3112日元/吨，连续8周下跌。其中关东2号重废现货交货价为36833日元/吨，与上周持平；中部为37960日元/吨，比上周下滑1200日元/吨；关西为40733日元/吨，与上周持平。目前看来，日本废钢市场已经基本触底，后期有望反弹。本周四，东京制钢宣布从9月11日起上调4家钢厂2号重废废钢采购价2000-3000日元/吨，这是东京制钢2个月来首度上调废钢采购价。结果，冈山厂交货价为45000日元/吨（海运、陆运）；九州厂45000日元/吨（海运和陆运）；高松厂43000日元/吨（海运和陆运）；宇都宫厂43000日元/吨（陆运）。

铁矿石

谈判方面，淡水河谷证实在与亚洲钢厂洽谈上调铁矿石价格事宜。本周二，淡水河谷确认，目前正在与亚洲钢厂就提高合同价格进行谈判，以使亚洲钢厂支付的价格与欧洲钢厂一致，即在今年2月份达成的合同价格基础上再提高11-11.5%，多少要取决于铁矿石的级别。不过，淡水河谷指出，与亚洲钢厂的涨价谈判到2009年才能有结果，并不能确保谈判获得成功。

在澳大利亚，必和必拓再次逐步重启皮尔巴拉杨迪矿。必和必拓周二表示，该公司正逐步恢复皮尔巴拉杨迪铁矿石生产，该矿因为第2起工人意外死亡事故已暂停运营5天。该矿8月25日晚发生第1起工人死亡事故后，必和必拓临时关闭了杨迪矿。在8月27日表示逐步重启杨迪矿后，9月4日又发生了第2起工人死亡事件，必和必拓公司随即停止了皮尔巴拉地区所有铁矿的生产。9月6号，必和必拓重新开始了皮尔巴拉地区除杨迪矿以外的铁矿石生产，而杨迪铁矿继续进行事故原因调查。9月9号，必和必拓宣布逐步恢复杨迪矿生产。

在日本，日本5大钢厂重申反对必和必拓和力拓合并。自今年6月份以来，日本公平贸易委员会已要求必和必拓自动递交有关竞购力拓计划、市场份额和其他数据的资料，但必和必拓未予理睬。尽管必和必拓正在寻求欧洲、澳大利亚和其它地区的反垄断机构批准其收购计划，但它没有被要求获得日本管理部门的认可，因必和必拓在日本没有大的办事机构。日本5家钢厂上周重申，反对世界两大矿山企业必和必拓和力拓的合并，并已向有关的不同国家的反垄断机构提供相关数据。

在巴西，日本钢厂在收购巴西CSN铁矿石部门投标中领先。巴西国家黑色冶金公司（CSN）出售NacionalMinerios铁矿石股份的投标程序目前正处于第二阶段。目前日本新日铁和JFE在投标收购中领先。除了新日铁和JFE，安赛乐米塔尔和塔塔钢铁公司也是强大的竞购者。CSN的铁矿石部门目前每年生产约1400万吨的铁矿石，拥有约30亿吨的储备。该部门在MinasGerais运营一些铁矿，包括到铁路和码头的运输。

海运费方面，本周铁矿石海运费继续下滑。本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为48.88美元/吨，较周四下滑0.41美元/吨，较上周五下滑8.41美元/吨。本周五，西澳-北仑/宝山的铁矿石平均运费为16.59美元/吨，较周四下滑0.57美元/吨，较上周五下滑4.21美元/吨。（魏增敏，Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载）