我国铁跌建设的快速发展，构筑了巨大的铁路用钢平台，年内及明年我国的铁路用钢市场持续看好，给予钢厂和钢材贸易商将是一个丰盛有大盛宴。
据日前在京召开的铁路用钢技术研讨会传递的信息，我国铁路运输快速发展，尤其是高速铁路和重载铁路大规模建设，铁路钢轨、桥梁结构、电气化、机车车辆所用的钢材将明显增长，并提出了新的更高要求。经营者和业内人士认为，这是支撑铁路用钢市场持续看好的最大动力。
今年，国内的铁路用钢市场需求旺盛，市场平稳向好，一些钢厂的铁路用钢材产量增长，经营势头良好，价格坚挺，据全国中心城市钢材价格统计，最近武钢、鞍钢产的重轨（43Kg，12.5m）的市场价格稳定在4250-4300元/吨，而在济南、乌鲁木齐等的重轨价格上升到4580元/吨，重轨的需求量持续增加，如今年1-8月份，国内的铁路用钢轨产量219.3万吨，比去年同期的212.9万吨增长3.0%，其中轻轨产量71.39万吨，同比增长20.00%；重轨产量114.65万吨，同比下降7.70%。1-9月的铁路用钢轨产量继续增长，为241.88万吨，比上年同期的238.78万吨，增长3.10%，依然保持增长的态势。钢厂产销两旺，如马钢到今年11月初成功生产出重载车轮钢6272吨。
铁路建设的用钢量很大，除铁路线上用钢及轨枕用钢外，还包括基建用钢、桥梁用钢,以及其它铁路建设所用的钢材，如车轮钢、螺纹钢、线材等建筑钢材，钢轨及配件，H型钢、工字钢及各种尺寸的桥梁板，高强螺栓、预应力钢丝等。武广铁路客运专线仅2006年一年就消费圆钢和带肋钢筋71.9万吨。
20007年铁路计划工作的总体要求，铁道部安排固定资产投资总额规模为3320亿元，其中基本建设2560亿元、更新改造160亿元、机车车辆购置600亿元；计划新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，新线投产607公里，复线投产663公里，电气化投产2019公里。中国铁路建设正以前所未有的规模和速度高歌猛进，大规模铁路建设已在全国全面展开，钢材在铁路建设上的需求量十分巨大，支撑铁路用钢市场持续看好。
业内人士指出，随着我国铁路建设持续快速发展，在2008至2010年，国内的铁路用钢市场依然十分巨大。根据《铁路“十一五”规划》，“十一五”期间，新建线路17000公里，其中客运专线7000公里，建设既有线复线8000公里，也有线电气化改造15000公里。到2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上。整个“十一五”期间，全国铁路续建和新建项目将达到230多个，投资规模近12500亿元，是前面五年累计投资的4倍多。
此外，铁路机车车辆用钢市场亦很大。据统计资料显示，目前我国干线铁路机车车辆17000多台，41000多辆客车，520000多辆货车中，仅有约800多台进口机车和少量进口客车，铁路大提速之后，全部的机车车辆都是自主品牌的产品。在高速列车、高原列车等高新技术产品研发取得了重要突破，基本掌握了微机网络控制技术等现代核心技术。制造机车车辆、客车车辆、货车车辆所用的钢板和型材同样很大，有的采用不锈钢。如铁路机车车辆用车轮、车轴需求大幅上升。根据目前全路市场需求，预计每年造、修车需用车轮约65万只、车轴20万根，其中货车轮60万只、机车轮2万只、客车轮3万只。城市轨道交通用轨、地方铁路建设用轨、矿山用轨、煤矿用轨、吊车用轨、港口专用线用轨、口岸后方线用轨等路外市场，对钢材的需求量将不断增加。铁路建设中的桥梁很多，混凝土桥梁主筋一般采用5mm光面钢丝和5mm-7mm钢绞线，强度等级为了570MPa，每年的消费量在10000吨左右。
据业内专家分析，按照平均设计需求测算，“十一五”期间，我国铁路基建市场约需一般钢材3500多万吨，钢轨660万吨，道岔3.6万吨。如此巨大的需求量，决定了我国铁路用钢市场在未来几年仍将保持平稳向好的运行态势。
不过，铁路建设的发展和技术的不断提升，对钢材进出了新的要求，如城际铁路、客运专线的陆续铺轨，100米定尺长钢轨开始广泛使用。从2008年开始，100米轨也将在大维修中全面采用。车辆用钢的要求更高。比如，C70车已普遍使用高强耐候钢，铁素体不锈钢也已大规模装备C80车，相应的高强钢焊接材料也已配套推广。冷弯型钢的大量合理使用替代了热轧型钢的地位，其中创新高强冷弯中梁的应用更是具有代表意义。还有如铝合金材料的应用于造车，使造车用材技术进步日新月异。
国内不少钢厂根据铁路建设对钢材提出新的要求，积极开发新的钢材。如近年来，马钢开发出车轮轮箍用钢新品种，以满足我国铁路运输向高速、重载列车方向发展的需求。马钢“重载铁路列车用车轮钢及关键技术的研究”项目获得国家“十一五”首批863计划立项，积极研制和开发适应我国铁路重载运输的25吨以上轴重的碾钢货车车轮，先后完成了250千米/小时、300千米/小时速度等级高速车轮的预研和试制。今年4月，又成功开发出40吨轴重车轮用钢，用于世界上载重量(轴重)最大的商业运营车辆澳大利亚FMG公司的载重160吨矿石敞车车轮的制造。同时，重载车轮研制取得阶段性成果，也为我国实施铁路重载战略奠定了坚实的基础。（包斯文）