我国集装箱增长空间缩小
在日前沪上举行的“2007年钢铁产业形势报告会”上，一些业内专家在分析预测明年下游行业钢材消耗情况时指出，我国集装箱增长空间缩小，集装箱用钢需求也将面临新的变化，钢铁企业要及时转变数量型增长方式。
会上，中国钢铁工业协会副秘书长李世俊在《“十一五”期间中国钢铁市场预测和中国钢铁企业发展战略定位思考》的专题报告中，对下游行业钢材消费情况进行了深入、全面的分析。李世俊说，随着集装箱行业和集装箱运输的发展，旧集装箱的淘汰和技术进步，集装箱用钢的需求将保持一个稳定的增长，预测2010年集装箱产量308万TEU，届时消费集装箱用钢板约530万吨。值得注意的是：随着我国集装箱占有率的提高，增长空间缩小，“十五”期间年均增长率，从“九五”的18.7%下降到5.1%，；预计“十一五”继续下降到4.43%。钢铁企业要及时转变数量型增长方式，出路在顶替44%的进口钢板，让更多的钢借“集装箱”的船出海。
李世俊说，增加薄规格（2.0mm以下）热轧板卷的生产比例；提高钢板质量（性能稳定性、板形公差）钢铁工业走新型工业化道路，重要的一条就是跟紧用钢行业新型工业化的步伐。所以这次行业用钢调研，不仅要提出用钢数量的变化，更要调查用钢行业在“十一五”期间贯彻科学发展观的新举措落实技术创新的新思路实施结构调整的新安排，以及这些变化对使用钢材提出的新要求。“十一五” 期间，中国用钢行业技术进步、结构调整对钢铁的新要求。
中国集装箱工业协会有关人士认为，集装箱产业是近年来发展相当迅猛的一个新兴产业。中国集装箱制造业自1980年创建以来，已创造出集装箱生产能力、种类规格和产销量等三个世界第一，目前我国能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱（保温集装箱、罐式集装箱）、地区专用集装箱、集装箱半挂车等系列产品900多个规格品种，可以满足世界各国客户的通用及特殊货物的任务运输需求，质量获得广泛的好评，产品远销世界五大洲的50多个国家和地区。
我国集装箱生产企业从当年只有4家，年生产能力不足4万吨TEU，发展到2005年底的40家，年生产能力达到450万TEU，占世界生产能力的96%以上，增长了112.5倍。预计2007年，我国的集装箱生产能力将达到580万TEU。从1993年至今，我国的集装箱出口量已连续13年蝉联全球第一。
快速发展集装箱产业拉动了钢材需求，在上世纪90年代之前，我国集装箱制造所用的钢材全部从国外进口，其所需的钢材主要是耐候钢，即一种特殊合金钢，具有强度高、耐大气及海洋腐蚀的特点；热轧薄板（牌号SPA-H），热轧中厚（牌号SPA-H、SM409A）；不锈钢（牌号SUS304、SUS410、SUS316L）等。主要来自日本、韩国，其中日本占进口总量的70%、韩国占30%。
1995年之后，国内一些钢厂组织力量开发集装箱用钢材，宝钢和武钢相继研制开发成功集装箱用钢板，并陆续投产，扭转了我国“造出口箱，用进口板”的局面。紧接着，鞍钢、珠钢、太钢、本钢等一批钢厂也都成功开发出集装箱用钢板。从此，国产集装箱用钢板产量和用量均逐渐增大。目前，国内的热轧板卷生产企业均把集装箱板作为主要的板材品种，宝钢、武钢、鞍钢、太钢、珠钢、梅山、本钢等均能生产一定数量的集装箱用钢。据估计，这7家钢厂2003年的集装箱板生产量在180万吨左右。目前，集装箱用钢材的国产化率已达到55%以上。
在分析未来我国集装箱制造业发展及对钢材需求时，业内专家指出，最近两年，国际海运业市场趋于疲弱，整个大环境发生变化，诸如油价、钢价、木地板的供应及价格（近期菲律宾泥石流灾害，对国际木材市场产生不利影响），贸易保护主义，国家政策调整（取消钢材以产顶进政策等），人民币汇率的变动，禽流感等诸多不确定的外部因素，以及集装箱产能的过剩、产品质量等一系列问题，制约我国集装箱产业的发展，集装箱市场也面临较大压力，为此对钢材的需求也将发生变化。
一些专家认为，钢铁业要根据集装箱制造业对钢材的需求变化，开发国产钢材，替代进口。目前还有45%左右的集装箱用钢依靠进口，国产钢厂应在占有这45%的市场份额上下功夫，集装箱用钢材要由数量向质量变化。据对集装箱用钢材的市场调研，目前国产集装箱用钢板还不能满足国内市场的需求，如2.0mm以下薄规格的产能不足，产量偏低，进口量较大。据统计，在每年集装箱板进口中，2.0mm以下的钢板占进口总量的50%以上，大于配套供应的比例。而在中国的一些独资或中外合资的集装箱制造企业大都在本国采购薄规格钢板，在中国只是采购一些厚规格产品，且采购数量也不多。其原因是中国的集装箱用钢板在质量、数量等方面还不能完全适应市场的需求，与国外产品存在一定的差距，在技术开发上还有待进一步提高。
因此，国内钢铁生产企业应瞄准集装箱用钢的巨大潜在市场，进行技术创新和科技攻关，确立以开发3.0mm以下集装箱用薄规格钢板的主攻目标，研制出集装箱用钢板品种及规格，其中包括2.0mm和1.6mm的薄规格产品，替代进口，提高集装箱用钢的国产化率，把被洋钢材所占有的45%市场份额夺过来。(包斯文 Mysteel.com资讯部组稿，请勿转载)
在日前沪上举行的“2007年钢铁产业形势报告会”上，一些业内专家在分析预测明年下游行业钢材消耗情况时指出，我国集装箱增长空间缩小，集装箱用钢需求也将面临新的变化，钢铁企业要及时转变数量型增长方式。
会上，中国钢铁工业协会副秘书长李世俊在《“十一五”期间中国钢铁市场预测和中国钢铁企业发展战略定位思考》的专题报告中，对下游行业钢材消费情况进行了深入、全面的分析。李世俊说，随着集装箱行业和集装箱运输的发展，旧集装箱的淘汰和技术进步，集装箱用钢的需求将保持一个稳定的增长，预测2010年集装箱产量308万TEU，届时消费集装箱用钢板约530万吨。值得注意的是：随着我国集装箱占有率的提高，增长空间缩小，“十五”期间年均增长率，从“九五”的18.7%下降到5.1%，；预计“十一五”继续下降到4.43%。钢铁企业要及时转变数量型增长方式，出路在顶替44%的进口钢板，让更多的钢借“集装箱”的船出海。
李世俊说，增加薄规格（2.0mm以下）热轧板卷的生产比例；提高钢板质量（性能稳定性、板形公差）钢铁工业走新型工业化道路，重要的一条就是跟紧用钢行业新型工业化的步伐。所以这次行业用钢调研，不仅要提出用钢数量的变化，更要调查用钢行业在“十一五”期间贯彻科学发展观的新举措落实技术创新的新思路实施结构调整的新安排，以及这些变化对使用钢材提出的新要求。“十一五” 期间，中国用钢行业技术进步、结构调整对钢铁的新要求。
中国集装箱工业协会有关人士认为，集装箱产业是近年来发展相当迅猛的一个新兴产业。中国集装箱制造业自1980年创建以来，已创造出集装箱生产能力、种类规格和产销量等三个世界第一，目前我国能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱（保温集装箱、罐式集装箱）、地区专用集装箱、集装箱半挂车等系列产品900多个规格品种，可以满足世界各国客户的通用及特殊货物的任务运输需求，质量获得广泛的好评，产品远销世界五大洲的50多个国家和地区。
我国集装箱生产企业从当年只有4家，年生产能力不足4万吨TEU，发展到2005年底的40家，年生产能力达到450万TEU，占世界生产能力的96%以上，增长了112.5倍。预计2007年，我国的集装箱生产能力将达到580万TEU。从1993年至今，我国的集装箱出口量已连续13年蝉联全球第一。
快速发展集装箱产业拉动了钢材需求，在上世纪90年代之前，我国集装箱制造所用的钢材全部从国外进口，其所需的钢材主要是耐候钢，即一种特殊合金钢，具有强度高、耐大气及海洋腐蚀的特点；热轧薄板（牌号SPA-H），热轧中厚（牌号SPA-H、SM409A）；不锈钢（牌号SUS304、SUS410、SUS316L）等。主要来自日本、韩国，其中日本占进口总量的70%、韩国占30%。
1995年之后，国内一些钢厂组织力量开发集装箱用钢材，宝钢和武钢相继研制开发成功集装箱用钢板，并陆续投产，扭转了我国“造出口箱，用进口板”的局面。紧接着，鞍钢、珠钢、太钢、本钢等一批钢厂也都成功开发出集装箱用钢板。从此，国产集装箱用钢板产量和用量均逐渐增大。目前，国内的热轧板卷生产企业均把集装箱板作为主要的板材品种，宝钢、武钢、鞍钢、太钢、珠钢、梅山、本钢等均能生产一定数量的集装箱用钢。据估计，这7家钢厂2003年的集装箱板生产量在180万吨左右。目前，集装箱用钢材的国产化率已达到55%以上。
在分析未来我国集装箱制造业发展及对钢材需求时，业内专家指出，最近两年，国际海运业市场趋于疲弱，整个大环境发生变化，诸如油价、钢价、木地板的供应及价格（近期菲律宾泥石流灾害，对国际木材市场产生不利影响），贸易保护主义，国家政策调整（取消钢材以产顶进政策等），人民币汇率的变动，禽流感等诸多不确定的外部因素，以及集装箱产能的过剩、产品质量等一系列问题，制约我国集装箱产业的发展，集装箱市场也面临较大压力，为此对钢材的需求也将发生变化。
一些专家认为，钢铁业要根据集装箱制造业对钢材的需求变化，开发国产钢材，替代进口。目前还有45%左右的集装箱用钢依靠进口，国产钢厂应在占有这45%的市场份额上下功夫，集装箱用钢材要由数量向质量变化。据对集装箱用钢材的市场调研，目前国产集装箱用钢板还不能满足国内市场的需求，如2.0mm以下薄规格的产能不足，产量偏低，进口量较大。据统计，在每年集装箱板进口中，2.0mm以下的钢板占进口总量的50%以上，大于配套供应的比例。而在中国的一些独资或中外合资的集装箱制造企业大都在本国采购薄规格钢板，在中国只是采购一些厚规格产品，且采购数量也不多。其原因是中国的集装箱用钢板在质量、数量等方面还不能完全适应市场的需求，与国外产品存在一定的差距，在技术开发上还有待进一步提高。
因此，国内钢铁生产企业应瞄准集装箱用钢的巨大潜在市场，进行技术创新和科技攻关，确立以开发3.0mm以下集装箱用薄规格钢板的主攻目标，研制出集装箱用钢板品种及规格，其中包括2.0mm和1.6mm的薄规格产品，替代进口，提高集装箱用钢的国产化率，把被洋钢材所占有的45%市场份额夺过来。(包斯文 Mysteel.com资讯部组稿，请勿转载)