紧固件产品是最早进入市场经济的产品之一。在上世纪八十年代中期，宁波、温州、台州、杭州、金华等地个私企业不断涌现，到上世纪九十年代中期由于改制的原因，民营紧固件企业已基本取代了乡镇企业。最初，在这些规模不大的民营企业中，有相当一部分是只有一间房，一台旧车床，一个车工的“三个一”企业，他们也只能“土法上马”，替一些稍大一点的国有企业加工一些普通标准件，有些企业主连复杂一点的图纸也看不懂，技术水准比较低，根本就不能搞设计。随着时间的推移，有一批民营紧固件企业完成了初步的原始积累，他们开始扩大企业的规模，增加企业硬件和技术方面的投入，他们不再满足为别的企业加工普通标准件，也想有自己的产品。于是，有些民营企业主不再搞“单干”，而开始建新厂房、买新设备、招新工人，为了解决企业技术力量不足的问题，他们在当时工程技术人员和大学毕业生一般还不愿意到民营企业工作的情况下，纷纷向一些国有企业的工程技术人员招手，聘请了一些“星期天工程师”到自家的企业当技术顾问，提供技术上的帮助。这些“星期天工程师”便将自己脑子里的技术“吐”出来一点给应聘的民营企业，从中收取一点额外的报酬。至于帮应聘的民营企业“开发”的产品，大多是其所在国有企业的仿制品。
    到2004年，浙江省的民营紧固件企业发展迅猛，不仅企业数量，而且产值总量占据了全国紧固件经济的一半江山。在全国也名列前茅，地方紧固件协会的成立使许多民营紧固件企业的实力有了明显提高，工厂的规模越来越大，技术装备越来越新，产品越来越多，效益越来越好，有些国有企业的工程师也到了民企工作，大学毕业生也把民企作为就业的好去处。与此同时，世界制造业中心正在中国转移，世界需要中国的紧固件，中国也需要世界制造业的大市场。
    我国加入WTO后过渡期，一批跨国公司紧固件企业移师中国，据统计已有200多家，在浙江紧固件业中形成了新一轮激烈竞争。而浙江能源紧张，水、电、地生产要素无一不缺，在发展经济的同时必须树立科学发展观，在节能和环保等方面有明显进步。
    浙江紧固件行业面临的不但是国内的竞争，而且将是国际化的竞争。如果成本降不下来，质量上不去，就很难使自己纳入全球采购的轨道，由于目前汽车紧固件中的轿车发动机专用螺栓（连杆螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓）、轮胎专用螺栓、动力传递机械专用螺栓以及底盘悬挂螺栓等，有一部分还未完全国产化，所以早日实现100%提供全套轿车紧固件是浙江紧固件从“浙江制造”迈向“浙江创造”的契机。
    从传统普通标准件的产品仿制型向自主创新研制迈进，是“跳出浙江，发展浙江”，在紧固件行业里寻求新突破，特别是浙江省自主创新大会以后，在宁波、温州、台州、杭州等地掀起了自主创新的热潮。我们相信，紧固件从“浙江制造”迈向“浙江创造”的进程中，勤劳而富有智慧的浙江人将会创造出新的奇迹。（《紧固件》季刊编辑部）