前纽柯公司和伯明翰钢铁公司总裁J·Correnti准备新建一家采用最新技术的CSP连铸连轧生产厂，目标是生产汽车用板材，并已经得到了俄罗斯谢维尔钢铁公司、德国西马克德马格公司的支持。生产厂将建在美国密西西比州，计划在2007年下半年投入生产，该厂将用电炉提供钢水，这在世界上还是第一家用此技术生产汽车板的钢铁企业。
    计划生产汽车板的这家钢厂成立于去年9月，由Correnti的SteelCorr公司和俄罗斯的JSC谢维尔钢铁公司合资组建，新公司名称为SeverCorr。根据合资协议，谢维尔钢铁公司的出资额为2亿美元，将占有这家公司80％的股份，GE投资公司将出资4．4亿美元，德国一家银行将出资2．27亿美元，密西西比州政府将提供6000万美元的贷款担保。合计金额为8亿美元。
    Correnti表示，建成这样一座钢厂有7亿美元就够了，但考虑到投产初期阶段需要足够的流动资金和其它限制因素，最后决定准备8．8亿美元的资金。他认为，谢维尔钢铁公司是很好的战略合作伙伴，因为该公司已经通过收购鲁奇钢铁公司而进入了汽车用钢的生产领域，而且他们对短流程的文化感兴趣。这是一家年轻的企业，有进取心而且敢于承担投资新技术的风险。Correnti表示，尽管谢维尔钢公司在这家新公司的董事会中拥有多数席位，但大部分负责人还是来自他本人以前在纽柯公司和伯明翰钢公司的同事，都曾经历过短流程钢厂的建设投产过程。
    提出建设SeverCorr公司计划的并不是Correnti自己，而是德国西马克德马格公司和一家投资银行。他们向Correnti介绍，采用最新的薄板坯连铸技术可以用来生产包括汽车面板在内的优质钢材。西马克公司和Correnti有长期的业务合作关系。上个世纪80年代，当西马克公司开发了将薄板坯连铸和热轧机直接连接的CSP技术时，是纽柯公司的Correnti和K·Iverson率先在克劳福兹维尔厂成功地采用，随后该技术才在世界各地开花结果。当西马克公司找到Correnti时，他自己曾认为最好是找一家现成的钢厂，传统流程或短流程钢厂均可，这样可以方便融资。但西马克德马格公司表示，他们希望能有一个人全身心地投入到这个项目中去，并将这件事情办好，他们希望能将其发展成为下一代的板材生产技术。
    Correnti表示，当他看到蒂森使用的最新CSP技术时感到很振奋，蒂森生产的产品出售给了奔驰、宝马等汽车公司。显然，他们使用的不是电炉而是转炉，但是连铸机是相同的，连铸质量关心的是钢水化学成分。蒂森公司生产的产品质量令人满意。
    在过去的20年中，西马克公司一直在对CSP工艺进行改进，该公司认为目前的第3代技术可以用来生产汽车用外板。由于钢水质量扮演重要的角色，所以这家钢厂将在此方面采取多项措施。西马克德马格公司也将为该厂提供多项重要设备，包括冶炼设备、镀锌设备。
    该厂产品的主要特色是产品宽度，新设备将生产1879mm宽的热轧板、1829mm宽的冷轧板和热镀锌板。这样的产品可以出售给汽车市场，而只生产1397～1651mm宽度是很难进入这个市场的。根据产品大纲，汽车面板所占的比例为17％～18％，其余部分将用于生产钢管、建筑钢材、汽车用内板和家电行业用钢。这是第一家满足汽车用钢生产标准的短流程钢厂，其设计、建造和开工都是围绕这个目标而展开的。
    该厂开始阶段的产量为150万短吨。采用的主要设备包括：1台175t的电炉，2台LF炉，1台真空脱气装置，1台单流的薄板坯连铸机，1座隧道式加热炉，1条酸洗涂油生产线，1台年产能为300万短吨的5机架冷轧机，1条年产能为40万短吨的镀锌板生产线。至于将来是否进一步扩大产能到250万短吨的问题，Correnti表示只要再增加1台电炉，几台LF炉，1台真空脱气装置和1流薄板坯连铸机就可以了。该厂建设时将预留今后增加设备的空间。
    有人认为美国没有必要再建设这样一座钢厂，但Correnti认为，如果某个钢厂能够生产优质的产品，就会获得相应的市场份额。只要采用新的设备和技术，管理对路，能源成本低，就一定能够成功。另外，由于该厂建在美国东北部的密西西比，可以采用田纳西谷（TVA）的电能，或许可以得到美国最低的电价，而且该地区劳动力的成本也较低，离客户很近。
    SeverCorr公司目前还没有直接获得汽车生产企业的订单，但已经有了一家日本大型贸易企业的订单。考虑到原油价格的上升和运费的因素，钢厂靠近客户还是有利的。该厂已经和多家企业签订了生产原料供货合同。Correnti表示，根据生产产品的不同，所用原料的比例也会发生变化。例如，生产建筑用钢时，可能使用90％的废钢和10％的DRI、HBI或生铁；而生产汽车面板用钢时，则可以使用80％的生铁和20％的废钢。这个百分比可以根据钢种不同而变化。
    迄今为止，ServerCorr公司遇到的主要问题是筹集所需的资金，这比原先预计的1年左右的时间长了一倍。有意思的是，建设这家厂所花的时间还不到筹钱所需的时间。现在的挑战是如何顺利建成这家厂，并使其顺利运行。Correnti和他的团队对此有充分的信心，因为他们的经验将帮助他们度过这些难关。