长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，包括江苏、浙江两省部分地区和整个上海市，一片坦荡的大平原。它成为全国经济发展水平最高、综合经济实力最强的地区之一，也是世界上最具活力和发展前景的经济区域之一。2004年，长江三角洲地区15城市的经济将持续快速发展，迎来经济建设新的高潮，一批建设项目已经启动，由此将继续拉动钢材的需求，成为今年钢材市场的一个亮点。
上海，2003年是重大工程建设“高潮年”和“丰收年”，共安排36项目、总计78个单项，涉及基础设施、生态环境、城市道路、园林配套、工业项目、能源建设、社会事业七个厌烦，全年重大工程完成投资预计在553亿元以上，创下历史最高，约占全市固定资产投资1/4，年内开工和年内建成或基本建设的项目均超过原先预定目标，分别达到26项25项。2004年，上海重大工程安排将突出可持续发展、科教兴市战略，强调以技术创新为动力、不断增强城市功能，重点抓好基础设施、城市创新体系、新兴产业和社会事业建设方面重大项目的实践。上海已确定10大实事项目，其中有再建300万平方米中低档商品住房；完成30个旧居住区综合改造；完成4000个生活垃圾箱房给排水设施配套，新建生活垃圾小型压缩站50个；新建公共绿地1000公顷；等等。
据报道，2004年南京将400亿元投向城建，其中15项具有全局性、战略性的重大项目，是今年的重头戏，每项投资均超过20亿元。据介绍，除了完成老城环境“一环、两区、三轴、四线、五街、六片”的总目标外，还有包括道路交通、环境建设、公用社会基础设施建设、防洪排涝系统建设和住宅建设等多项内容。其中，加强城市轨道建设是一个建设重点，构筑城市两环十二射，拓宽改造绕城公路，完成双桥门立交工程，启动快速内环东线和北线，建设宁杭高速，力争开工长江四桥等。公用设施建设，将完成北河口水厂30万吨/日改扩建工程；配合“西气东输”实施天然气配套管网建设，新建30公里，改造100公里，发展一批天然气直供用户；完成城建展览馆、国际规划发展中心、金陵图书馆新馆、青少年科技活动中心等一批市属社会建设项目；投入3.6亿元，强化城市防洪排涝系统建设。住宅建设，今年新开工住宅1000万平方米，完成500万平方，2004年人均住宅面积24平方米。
在浙江地区，200亿元打造引水工程已经启动。据报道，经中科院相关专家组评审的《环杭州湾地区城市群空间发展战略规划》提出，各城市将以分源配水、分质供水为原则配置资源，还将经钱塘江流域、曹娥江流域、苕溪流域和甬江流域4个江河水系区域为主体形成水系网。投资200亿元的浙东、浙北两大引水工程，是这一目标能否实现的关键。日前，投资13亿元的浙东引水标志性工程已启动，这一全国第一个大河口大闸----曹娥江大闸建设的前期工作正式开始。同时，浙北引水工程也在积极筹划之中。
据悉，浙东引水工程主要包括富春江引水枢纽及输水河道、曹娥江大闸等。根据设计方案，该引水工程将引两种水，一是供城市居民的优质生活用水，二是供应一般工业用水和用来调节内河水质的环境水。两种水将各盐类各的道，其中饮用水走地下管道，而环境水走河道，主要解决萧绍宁舟等地区的缺水问题。
杭州地区将投资13亿元，打通彭埠入城口交通“瓶颈”。在2004年底，杭城东部将出现一条环境优美、道路畅通、景观靓丽、设施完备的景观大道。东起钱潮路，西至贴沙河东岸，全长5公里，主要进行市容环境整治、交通环境整治和河道整治。道路交通整治重点实施“一改一拼”工程，即改造体育场路高架，使艮山西路由东向西的机动车可以通过高架通行体育场路；拼宽公铁立交机动车道。而华东最大的客运中心站——杭州客运中心站建设工程在日前正式动工兴建。这一个总投资3.2亿元的杭州客运中心站是省重点建设项目。该中心站总征地面积20万平方米，主要分为六大功能区块：客运主站房、站前广场、大巴停车场、车辆维修加油区、管理服务中心和独立车库。主体工程将力争于2005年底建成并投入运营。此外，投资1.7亿元的杭州市地铁一号线试验段工程也已正式开工。这是杭州市十大工程之一，建成后可强化城市新中心与老中心的联系，有效缓解市区交通压力，带动沿线土地开发和利用。
在苏州，总长540公里、总投资1361亿元的苏州轨道交通网，2003年12月28日在苏州工业园区段开工。总共11条线路将把苏州市区与吴江、常熟、昆山、张家港和太仓五城串成一线。另外，进入吴江、太仓的两条支线可连接上海。苏州人的轻轨梦，不久将变为现实。苏州轨道交通网含两条市区轻轨线、3条市域轻轨线、6条市区有轨电车线，覆盖苏州核心市区与所属五县市。据了解，首先开工建设的苏州轨道一号线，从东至西，经过苏州工业园区、古城区、高新技术区和吴中区，全长26.1公里，共设23座车站，2007年建成通车。至2020年，分4期建设的轨道交通网络将全面建成。
苏州处于长江三角洲经济发达地区，年GCP和外资增幅连年位居全国前茅，随着城市向东面的工业园区和西面的国家高新技术区拓展，以及下属各县市城镇建设规划的实施，今年五年，苏州房地产将进入“大盘时代”，每年新开工面积都将在800万平方米左右，必须会进一步拉动建筑钢材等材料需求的全面增长，对于沙钢、永钢、苏钢及周边地区的钢铁企业的钢材市场拓展提供巨大的商机。
2004年，长江三角洲地区的经济建设持续快速发展，各项市政重大工程的相继开工，必须增加钢材的需求，尤其建筑用钢材以及钢结构用钢，如各类板材、工、槽、角、H型钢等异型钢材、管材等，其消耗量都将大幅度增加。与此同时，建筑工程施工的机械装备也将明显增加，而这些机械装备对各类优钢的需求也会上升。一些业内人士认为，长江三角洲是国内钢材消耗最大的地区之一，这对长江三角洲地区的钢铁企业及周边地区的钢材市场来说，都会带来众多的商机。（包斯文）
上海，2003年是重大工程建设“高潮年”和“丰收年”，共安排36项目、总计78个单项，涉及基础设施、生态环境、城市道路、园林配套、工业项目、能源建设、社会事业七个厌烦，全年重大工程完成投资预计在553亿元以上，创下历史最高，约占全市固定资产投资1/4，年内开工和年内建成或基本建设的项目均超过原先预定目标，分别达到26项25项。2004年，上海重大工程安排将突出可持续发展、科教兴市战略，强调以技术创新为动力、不断增强城市功能，重点抓好基础设施、城市创新体系、新兴产业和社会事业建设方面重大项目的实践。上海已确定10大实事项目，其中有再建300万平方米中低档商品住房；完成30个旧居住区综合改造；完成4000个生活垃圾箱房给排水设施配套，新建生活垃圾小型压缩站50个；新建公共绿地1000公顷；等等。
据报道，2004年南京将400亿元投向城建，其中15项具有全局性、战略性的重大项目，是今年的重头戏，每项投资均超过20亿元。据介绍，除了完成老城环境“一环、两区、三轴、四线、五街、六片”的总目标外，还有包括道路交通、环境建设、公用社会基础设施建设、防洪排涝系统建设和住宅建设等多项内容。其中，加强城市轨道建设是一个建设重点，构筑城市两环十二射，拓宽改造绕城公路，完成双桥门立交工程，启动快速内环东线和北线，建设宁杭高速，力争开工长江四桥等。公用设施建设，将完成北河口水厂30万吨/日改扩建工程；配合“西气东输”实施天然气配套管网建设，新建30公里，改造100公里，发展一批天然气直供用户；完成城建展览馆、国际规划发展中心、金陵图书馆新馆、青少年科技活动中心等一批市属社会建设项目；投入3.6亿元，强化城市防洪排涝系统建设。住宅建设，今年新开工住宅1000万平方米，完成500万平方，2004年人均住宅面积24平方米。
在浙江地区，200亿元打造引水工程已经启动。据报道，经中科院相关专家组评审的《环杭州湾地区城市群空间发展战略规划》提出，各城市将以分源配水、分质供水为原则配置资源，还将经钱塘江流域、曹娥江流域、苕溪流域和甬江流域4个江河水系区域为主体形成水系网。投资200亿元的浙东、浙北两大引水工程，是这一目标能否实现的关键。日前，投资13亿元的浙东引水标志性工程已启动，这一全国第一个大河口大闸----曹娥江大闸建设的前期工作正式开始。同时，浙北引水工程也在积极筹划之中。
据悉，浙东引水工程主要包括富春江引水枢纽及输水河道、曹娥江大闸等。根据设计方案，该引水工程将引两种水，一是供城市居民的优质生活用水，二是供应一般工业用水和用来调节内河水质的环境水。两种水将各盐类各的道，其中饮用水走地下管道，而环境水走河道，主要解决萧绍宁舟等地区的缺水问题。
杭州地区将投资13亿元，打通彭埠入城口交通“瓶颈”。在2004年底，杭城东部将出现一条环境优美、道路畅通、景观靓丽、设施完备的景观大道。东起钱潮路，西至贴沙河东岸，全长5公里，主要进行市容环境整治、交通环境整治和河道整治。道路交通整治重点实施“一改一拼”工程，即改造体育场路高架，使艮山西路由东向西的机动车可以通过高架通行体育场路；拼宽公铁立交机动车道。而华东最大的客运中心站——杭州客运中心站建设工程在日前正式动工兴建。这一个总投资3.2亿元的杭州客运中心站是省重点建设项目。该中心站总征地面积20万平方米，主要分为六大功能区块：客运主站房、站前广场、大巴停车场、车辆维修加油区、管理服务中心和独立车库。主体工程将力争于2005年底建成并投入运营。此外，投资1.7亿元的杭州市地铁一号线试验段工程也已正式开工。这是杭州市十大工程之一，建成后可强化城市新中心与老中心的联系，有效缓解市区交通压力，带动沿线土地开发和利用。
在苏州，总长540公里、总投资1361亿元的苏州轨道交通网，2003年12月28日在苏州工业园区段开工。总共11条线路将把苏州市区与吴江、常熟、昆山、张家港和太仓五城串成一线。另外，进入吴江、太仓的两条支线可连接上海。苏州人的轻轨梦，不久将变为现实。苏州轨道交通网含两条市区轻轨线、3条市域轻轨线、6条市区有轨电车线，覆盖苏州核心市区与所属五县市。据了解，首先开工建设的苏州轨道一号线，从东至西，经过苏州工业园区、古城区、高新技术区和吴中区，全长26.1公里，共设23座车站，2007年建成通车。至2020年，分4期建设的轨道交通网络将全面建成。
苏州处于长江三角洲经济发达地区，年GCP和外资增幅连年位居全国前茅，随着城市向东面的工业园区和西面的国家高新技术区拓展，以及下属各县市城镇建设规划的实施，今年五年，苏州房地产将进入“大盘时代”，每年新开工面积都将在800万平方米左右，必须会进一步拉动建筑钢材等材料需求的全面增长，对于沙钢、永钢、苏钢及周边地区的钢铁企业的钢材市场拓展提供巨大的商机。
2004年，长江三角洲地区的经济建设持续快速发展，各项市政重大工程的相继开工，必须增加钢材的需求，尤其建筑用钢材以及钢结构用钢，如各类板材、工、槽、角、H型钢等异型钢材、管材等，其消耗量都将大幅度增加。与此同时，建筑工程施工的机械装备也将明显增加，而这些机械装备对各类优钢的需求也会上升。一些业内人士认为，长江三角洲是国内钢材消耗最大的地区之一，这对长江三角洲地区的钢铁企业及周边地区的钢材市场来说，都会带来众多的商机。（包斯文）