中汽协数据显示，3月，我国共生产汽车255.8万辆，环比增长81.5%，同比下降2.7%；销售252.0万辆，环比增长70.1%，同比下降5.2%。全国汽车产销仍然处于低迷的状态，但是降幅较1-2月有明显收窄。1-3月，我国共生产汽车633.6万辆，同比下降9.8%。

分车型看，乘用车3月产量为209万辆，同比下降5.0%，降幅高于汽车总体2.3个百分点，但较1-2月的-16.8%降幅有所收窄。这主要是由于汽车企业在3月份加大了促销力度，纷纷出台了属于自己的补贴措施，但整体颓势并没有扭转，产销下滑的情况仍在延续。其中轿车产量为98.7万辆，同比降幅由1-2月的15.1%收窄至0.8%，已经接近去年同期水平，其产量占乘用车比重较大，对销量拉动作用明显。而SUV的产量为90.6万辆，同比下滑9.3%，较1-2月收窄9.1个百分点，是四种乘用车车型中表现最差的，也是拖累乘用车产量减少的主要原因。商用车方面，3月产量为46.8万辆，同比增长8.7%，仍然延续着增长的态势。但增长点主要来自于货车，客车情况与乘用车类似。今年以来，国家的环保政策和基建类投资增长拉动了货车的需求。一方面环保政策日趋严格，超载超限治理的深入带动了货车销量保持较高景气度；另一方面，基建类投资项目的陆续启动，也直接带动重卡市场的旺盛需求。

表1、汽车和各车型产量情况（万辆）

数据来源：中汽协、MRI

4月10日，上海官方微信公众号发布“以旧换新”政策，针对上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车，鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，启动了汽车“以旧换新”活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴。从详细内容来看，“以旧换新”活动是上汽集团的促销活动，但这透露出地方政府关注汽车消费的积极信号。地方政策刺激预期升温，车价存在下行动力，带动行业库存去化，产销增速有望在未来由负转正。